{"title":"Honda MSX 125 SF ( JC75 ) Phase 2","description":"\u003ch1 data-path-to-node=\"2\"\u003eCatalogue 2026 : Pièces détachées Honda MSX 125 SF (JC75)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eBienvenue chez \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/\"\u003e\u003cstrong\u003eNox Custom\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, votre expert en \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/pages\/garage-mecanique-moto-france\"\u003e\u003cstrong\u003emécanique mini 4 temps en France\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et la référence pour l'achat de pièces détachées Honda MSX 125 SF en ligne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eLe modèle \u003cb\u003eJC75\u003c\/b\u003e, célèbre pour son look \"Street Fighter\" et son optique LED superposée, mérite des composants à la hauteur de son agressivité. Que vous souhaitiez entretenir votre machine ou radicaliser son style, notre catalogue de pièces d'origine pour moto Honda 125 répond à toutes vos exigences techniques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eCommandez vos pièces Honda MSX 125 SF dès maintenant et profitez d'une livraison rapide en France et partout en Europe. De Paris à Berlin, nous expédions vos composants JC75 avec un suivi prioritaire pour garantir votre plaisir de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Meilleures Pièces détachées Honda MSX 125 SF en france qualité premium commandez maintenant\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Commandez_des_Pieces_detachees_Honda_MSX_125_SF_en_france_et_en_europe.webp?v=1765985069\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"6\"\u003eOptimisez votre Honda MSX 125 SF avec les meilleures pièces de rechange en France\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eLa Honda MSX 125 SF (Honda JC75), produite entre 2016 et 2020, a marqué un tournant avec son échappement bas et son ergonomie revue. Pour préserver la vivacité de ce moteur Euro 4, il est essentiel de choisir des pièces de rechange de qualité pour votre Honda MSX 125 SF, qui respectent scrupuleusement les normes constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eChez Nox Custom, toutes \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-detachees-moto-france\"\u003e\u003cstrong\u003enos pièces détachées mini 4 temps\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e sont neuves et certifiées, garantissant une performance optimale sur route comme sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003eKits moteur et performance pour Honda MSX SF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003eLibérez le potentiel du monocylindre de votre JC75 avec notre sélection de pointe :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eKits Très Haute Performance :\u003c\/b\u003e Passez à la vitesse supérieure avec le \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/pack-preparation-kitaco-neo-181-honda-monkey-jb02-msx-og-sf\"\u003e\u003cstrong\u003ePack préparation KITACO Néo 181\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e ou l'exceptionnel\u003cstrong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/kit-moteur-kitaco-181-dohc\"\u003eKit moteur KITACO 181 DOHC\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e, le sommet de la technologie pour MSX SF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,0,0\"\u003e\u003cb\u003eÉchappement MSX 125 SF :\u003c\/b\u003e Libérez la puissance et le look Street Fighter de votre JC75 avec nos \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-de-rechange-honda-msx-phase-1\/products\/echappement-yoshimura-passage-bas-honda-msx\"\u003e\u003cstrong\u003eéchappements Yoshimura\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e passage bas ou la finition premium d'un \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-de-rechange-honda-msx-phase-1\/products\/echappement-kitaco-classic-down-chrome-honda-super-cub-125\"\u003e\u003cstrong\u003eéchappement Kitaco\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,1,0\"\u003e\u003cb\u003eKit moteur MSX 125 :\u003c\/b\u003e Augmentez le couple et la puissance pour une conduite plus dynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eRenforcement Moteur Honda MSX 125 :\u003c\/b\u003e Sécurisez votre préparation avec un \u003cb\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-de-rechange-honda-msx-phase-1\/products\/vilebrequin-renforce-kitaco-honda-monkey-jb02-msx\"\u003evilebrequin renforcé KITACO\u003c\/a\u003e \u003c\/b\u003eou \u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-de-rechange-honda-msx-phase-1\/products\/kit-4eme-roulement-de-vilebrequin-takegawa-honda-msx-phase-1-2-monkey-jb02\"\u003e\u003cstrong\u003evilebrequin TAKEGAWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et une \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-de-rechange-honda-msx-phase-1\/products\/pompe-a-huile-gros-debit-kitaco-honda-msx-monkey-jb02\"\u003e\u003cb\u003epompe à huile gros débit KITACO\u003c\/b\u003e\u003c\/a\u003e, vitale pour la longévité de votre moteur préparé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,3,0\"\u003e\u003cb\u003eKit embrayage renforcé :\u003c\/b\u003e Pour une transmission de puissance sans faille et une réactivité accrue, passez au niveau supérieur avec le \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-de-rechange-honda-msx-phase-1\/products\/kit-embrayage-6-disques-kitaco-honda-msx-monkey-jb02\"\u003e\u003cb\u003ekit 6 disques KITACO\u003c\/b\u003e\u003c\/a\u003e, le \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/carter-dembrayage-kitaco-msx-monkey-jb02\"\u003e\u003cb\u003ecarter d'embrayage KITACO\u003c\/b\u003e\u003c\/a\u003e ou l'ultime \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-de-rechange-honda-msx-phase-1\/products\/kit-embrayage-a-sec-a-cable-takegawa-honda-monkey-jb02\"\u003e\u003cb\u003ekit embrayage à sec à câble TAKEGAWA\u003c\/b\u003e\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003ePartie cycle et sécurité : Freinage et Radiateur pour Honda MSX 125 SF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\"\u003eLa précision de conduite du Honda SF passe par des composants de partie cycle irréprochables :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"13\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,0\"\u003e\u003cb\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/disque-de-frein-avant-g-craft-x-sunstar-250-mm\"\u003eKit freinage MSX 125 SF\u003c\/a\u003e :\u003c\/b\u003e Disques pétale et plaquettes haute friction pour stopper votre JC75 avec précision.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,1,0\"\u003e\u003cb\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/kit-radiateur-takegawa-3-rangs-honda-monkey-jb02\"\u003eKit radiateur d'huile TAKEGAWA \u003c\/a\u003e :\u003c\/b\u003e Un indispensable pour stabiliser la température moteur lors des fortes chaleurs ou utilisations intensives.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"15\"\u003eAccessoires Honda MSX 125 JC75\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16\"\u003eAffirmez le style Street Fighter de votre machine avec notre sélection d'équipements Honda MSX premium ! Ne perdez plus votre route grâce au \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/compteur-gps-beeline-moto-ii\"\u003ecompteur GPS Beeline MOTO II\u003c\/a\u003e et ses supports de fixation dédiés (\u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/support-de-fixation-au-guidon-compteur-gps-beeline-moto-ii\"\u003eguidon\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/kit-de-fixation-au-retroviseur-compteur-gps-beeline-moto-ii\"\u003erétroviseur \u003c\/a\u003eou \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/ecrou-de-colonne-de-direction-takegawa-honda-msx-monkey-125\"\u003ecolonne\u003c\/a\u003e). Pour une finition parfaite, optez pour nos solutions électriques comme le \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-msx-phase-2\/products\/faisceau-de-sortie-apres-contact-pour-accessoire-12v-honda-monkey-msx\"\u003efaisceau après-contact\u003c\/a\u003e Nox Custom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"17\"\u003eSelles sur-mesure pour Honda MSX JC75 \u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18\"\u003eLa selle d'origine de la JC75 est souvent jugée trop ferme. Transformez votre expérience de conduite avec une \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/garnissage-de-selle-pour-honda-125-msx-2013-a-2021\"\u003e\u003cstrong\u003eselle Honda 125 MSX personnalisée.\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"échapement kitaco, suivez notre catalogue de pièces détachées pour honda MSX 125  SF\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/echapement_kitaco_suivez_notre_catalogue_de_pieces_detachees_pour_honda_MSX_125_SF.webp?v=1765984980\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"20\"\u003e\n\u003cbr\u003ePourquoi choisir Nox Custom pour acheter des pièces de rechange pour votre Honda JC75 ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"21\"\u003eFaire confiance à Nox Custom, c'est choisir une équipe d'experts qui connaissent chaque boulon de votre mini-moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,0,0\"\u003e\u003cb\u003eExpertise mécanique certifiée :\u003c\/b\u003e Nous maîtrisons les différences cruciales entre les châssis JC61, JC75 et JC92.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,1,0\"\u003e\u003cb\u003eSélection de pièces Honda MSX 125 d'origine :\u003c\/b\u003e Qualité et fiabilité garanties avec des composants Honda neufs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,2,0\"\u003e\u003cb\u003eLogistique Européenne :\u003c\/b\u003e Expéditions quotidiennes des pièces détachées en France, et vers l'Italie, l'Espagne et l'Allemagne, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,3,0\"\u003e\u003cb\u003eAccompagnement Technique :\u003c\/b\u003e Besoin d'aide pour l'installation de vos pièces moto ? Nos experts vous guident.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\u003cimg height=\"561\" width=\"561\" style=\"float: none;\" alt=\"arrivage 2026 : découvrez les meilleures pièces détachées pour honda MSX SF\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/arrivage_2026_pieces_detachees_honda_MSX_SF_chez_nox_custom.webp?v=1765985236\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"24\"\u003eFAQ : Tout savoir sur les pièces Honda MSX 125 SF (JC75)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"25\"\u003e\u003cb\u003ePuis-je utiliser les pièces de Honda MSX OG sur mon MSX SF ?\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003eLa plupart des composants moteur sont compatibles, mais les carénages, l'optique LED et l'échappement sont spécifiques au modèle SF. Pour comparer les références, consultez notre catalogue de \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-de-rechange-honda-msx-phase-1\"\u003e\u003cb\u003epièces détachées pour Honda JC61\u003c\/b\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"26\"\u003e\u003cb\u003eQuelle est l'évolution moteur entre le MSX JC75 et la Honda MSX JC92 ?\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003eLa nouvelle Honda Grom, appelé aussi Honda JC92, possède un moteur à boîte 5 vitesses, alors que la JC75 reste sur une boîte 4 rapports très robuste. Pour voir les innovations de la dernière génération de Honda MSX 125, visitez notre section \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-grom\"\u003e\u003cb\u003epièces détachées pour Honda JC92\u003c\/b\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cb\u003eJe possède aussi un Monkey 125, les pièces moteur sont-elles interchangeables ?\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003eOui, si votre Monkey est un modèle boîte 4 (2018-2021). Vous pouvez piocher dans notre catalogue commun de \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-de-rechange-honda-monkey-jb02\"\u003e\u003cb\u003epièces détachées pour Honda Monkey JB-02\u003c\/b\u003e\u003c\/a\u003e. Pour les modèles plus récents, consultez nos pièces détachées pour Monkey\u003cb\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-monkey-jb03\"\u003eJB-03\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-monkey-jb-03-jb-05-copie\"\u003eJB-04-JB-06\u003c\/a\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"29\"\u003e\u003cb\u003eLe nouveau Honda Dax utilise-t-il la même base que le MSX SF ?\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003eLe Dax récent utilise le nouveau moteur à boîte 5 vitesses, plus proche de la JC92 que de votre JC75. Pour explorer cette nouvelle gamme, consultez nos \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/honda-monkey-jb-03-jb-05-copie\"\u003e\u003cb\u003epièces détachées pour Honda Dax 125\u003c\/b\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"kit-ressort-de-fourche-kitaco-msx-grom-monkey","title":"Kit ressorts de fourche — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125, MSX 125 \u0026 Grom","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eAméliorez le ressenti de votre train avant avec les ressorts de fourche \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO\u003c\/strong\u003e ! Nos minis sont connus pour un train avant trop souple et talonneur : en choisissant la dureté adaptée à votre poids, vous découvrirez un comportement bien plus \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eagile\u003c\/strong\u003e et adapté à votre gabarit.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eChoisir sa dureté (poids pilote équipé)\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;width:33%;\"\u003e5.5 Nm — Rouge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003ePilote ≈ 65 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003e6.0 Nm — Jaune\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003ePilote ≈ 75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003e6.5 Nm — Vert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003ePilote ≈ 85 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003e7.0 Nm — Bleu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003ePilote ≈ 95 kg et plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eRessorts internes de fourche pour fourche d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférences\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e500-1432410 (5,5 — rouge) · 500-1432420 (6,0 — jaune) · 500-1432430 (6,5 — vert) : gamme SPEC-2 · 500-1432130 (7,0 — bleu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003ePaire de ressorts (2), joints toriques fournis — gamme SPEC-2 : rondelles et entretoises également fournies\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eHuile recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eHuile de fourche Kitaco K-OIL (viscosité équivalente 190 ou plus)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eNiveau d'huile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eSPEC-2 : 80 à 90 mm · 7,0 standard : 70 à 85 mm (fourche entièrement comprimée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eUsage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eConforme au règlement HRC GROM CUP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02 \/ JB03 \/ JB05), Dax 125 (JB04 \/ JB06), Grom \/ MSX 125 (JC61 \/ JC75 \/ JC92)\u003c\/strong\u003e — fourche d'origine. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour un résultat optimal, associez ces ressorts à une \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ehuile de fourche plus épaisse (10W)\u003c\/strong\u003e. Montage et réglage disponibles à l'atelier NoxCustom.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e✅ Le remplacement nécessite l'\u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/kitaco-outil-de-depose-pose-de-fourche-avant-monkey-125-dax-125-grom-msx125-674-1432500\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003eoutil de dépose \/ pose de fourche Kitaco\u003c\/a\u003e, un étau, un chalumeau et du frein filet. La fourche d'origine n'est pas prévue pour être démontée dans le manuel Honda : Kitaco recommande de confier le montage à un professionnel.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e✅ Gamme SPEC-2 : Kitaco recommande d'y associer son \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/bouchon-inferieur-reglable-kitaco-honda-monkey-msx-dax-125\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003ekit de réglage de précharge (bouchon réglable)\u003c\/a\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nox-arrivage\" style=\"background:#1C1C1C;border:2px solid #E67E22;border-radius:10px;padding:14px 18px;margin:20px 0 0 0;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;color:#EAEAEA;line-height:1.5;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#E67E22;font-size:16px;letter-spacing:.5px;\"\u003e📦 ARRIVAGE EN COURS — PRÉCOMMANDEZ DÈS MAINTENANT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrivée prévue à l'atelier : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003edate à confirmer\u003c\/strong\u003e. Votre pièce vous est réservée dès votre commande et vous est expédiée dès réception.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#BDBDBD;font-size:13px;\"\u003eConcerne : 5.5 NM (65 kg) et 6.0 NM (75 kg)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"5.5 NM -\u003e 65 kg","offer_id":47457967800643,"sku":"500-1432410","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6.0 NM -\u003e 75 kg","offer_id":47457967833411,"sku":"500-1432420","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6.5 NM -\u003e 85 kg","offer_id":47457967866179,"sku":"500-1432430","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"7.0 NM -\u003e 95 kg +","offer_id":47457967898947,"sku":"500-1432130","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/1_500x1432100xa0.jpg?v=1792352879"},{"product_id":"kit-moteur-kitaco-neo-181-cc-2s","title":"Kit moteur Néo 181 cc 2S (version 2024) — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 18px 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:14px 16px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKit destiné exclusivement à un usage circuit \/ compétition\u003c\/strong\u003e (cylindrée 181 cm³ \u0026gt; 125 — non homologable sur route ouverte).\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit moteur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO Néo 181 cc 2 soupapes (version 2024)\u003c\/strong\u003e fait passer votre mini d'environ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e7,5 ch à plus de 19 ch à la roue\u003c\/strong\u003e. Un ensemble complet et abouti pour une préparation sérieuse et fiable. Sa culasse Néo reçoit une \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003echambre de combustion optimisée\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003econduits à haut rendement\u003c\/strong\u003e et des \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003egrosses soupapes\u003c\/strong\u003e ; associée à l'arbre à cames dédié et au piston haute compression, elle offre un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecouple très puissant et une montée en régime linéaire\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eLe kit comprend\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCulasse \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNéo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eVilebrequin renforcé bielle \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e« H-ROD »\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eEnsemble cylindre \/ piston \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e181 cc\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eArbre à cames Néo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCouvre-pignon d'arbre à cames + anti-parasite\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e2× goujon de bas moteur\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eChaîne de distribution renforcée\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eBougie iridium\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eKit de joints haut moteur\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e212-1432850 (noir) \/ 212-1432860 (argent)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKit big bore 181 cc Néo avec culasse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e181 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eAlésage × course\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eØ 63 mm × 57,9 mm (course d'origine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eTaux de compression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e11,5 : 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCylindre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAluminium chemisé fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eSans plomb 98 (premium)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eDécompresseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX 125 \/ Grom (JC61 \/ JC75)\u003c\/strong\u003e. Disponible en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e2 versions\u003c\/strong\u003e selon le modèle : finition \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNoir → MSX\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eGris Alu → Monkey\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir — pièces complémentaires indispensables\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour une mise en route et une fiabilité optimales, ce kit doit être combiné avec : une \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eadmission 34 mm\u003c\/strong\u003e (kit gros corps de papillon prévu pour la culasse Néo), un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eéchappement décatalysé\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eboîtier additionnel type KITACO iMap\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ekit radiateur\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eembrayage renforcé\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epompe à huile gros débit\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e⚠️ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eInjecteur non fourni\u003c\/strong\u003e : le kit est désormais livré sans injecteur, il est à ajouter (voir l'injecteur Kitaco ci-dessous).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUn doute sur votre configuration ? Demandez-nous un devis « set-up » : l'atelier NoxCustom dimensionne et monte l'ensemble de votre projet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e⚠️ Ce kit n'a pas de décompresseur. Pièces complémentaires disponibles : \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/corps-dinjection-34mm-kitaco-honda-monkey-jb02-msx\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003ecorps d'injection 34 mm Kitaco\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/injecteur-kitaco\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003einjecteur Kitaco\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/pompe-a-huile-gros-debit-kitaco-honda-msx-monkey-jb02\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003epompe à huile gros débit Kitaco\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/kit-embrayage-6-disques-kitaco-honda-msx-monkey-jb02\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003ekit embrayage 6 disques Kitaco\u003c\/a\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Noir -\u003e MSX","offer_id":47458044412227,"sku":"212-1432850","price":1349.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris Alu -\u003e Monkey","offer_id":47458044510531,"sku":"212-1432860","price":1349.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/0_212x1432850xa0.jpg?v=1792352880"},{"product_id":"kit-moteur-kitaco-181-dohc","title":"Kit moteur 181 DOHC — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75 (215-1432900)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 18px 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:14px 16px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKit destiné exclusivement à un usage circuit \/ compétition\u003c\/strong\u003e (cylindrée 181 cm³ \u0026gt; 125 — non homologable sur route ouverte).\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eVous visez la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epréparation ultime\u003c\/strong\u003e de votre mini ? Le kit moteur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO 181 DOHC\u003c\/strong\u003e vous emmène jusqu'à \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e25 ch à la roue\u003c\/strong\u003e avec des régimes moteur élevés. Le sommet de la gamme Kitaco.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eLe kit comprend\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCulasse \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eDOHC\u003c\/strong\u003e (double arbre à cames en tête)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eVilebrequin renforcé bielle \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e« H-ROD »\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eEnsemble cylindre \/ piston \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e181 cc\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e2 arbres à cames\u003c\/strong\u003e + kit pignon de distribution\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eInjecteur majoré\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCouvre-pignon d'arbre à cames + anti-parasite\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e2× goujon de bas moteur\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eChaîne de distribution renforcée\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eBougie iridium\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eKit de joints haut moteur\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e215-1432900\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKit haut moteur 181 cm³ DOHC 4 soupapes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e181 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eAlésage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eØ 63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCourse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e57,9 mm (vilebrequin d'origine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eTaux de compression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e11,5 : 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCylindre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAluminium chemisé acier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eSans plomb premium (98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eDécompresseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX 125 (JC61 \/ JC75)\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande — l'atelier vous confirme l'adéquation avec votre projet.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir — pièces complémentaires indispensables\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour une mise en route et une fiabilité optimales, ce kit doit être combiné avec : une \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eadmission 34 mm\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eéchappement décatalysé\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eboîtier additionnel type KITACO iMap\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ekit radiateur\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eembrayage renforcé\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epompe à huile gros débit\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePréparation exigeante : demandez-nous un devis « set-up ». Montage et mise au point réalisés à l'atelier NoxCustom.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSelon Kitaco, le montage nécessite obligatoirement le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ekit corps d'injection gros diamètre\u003c\/strong\u003e prévu pour les culasses NEO \/ DOHC et un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eboîtier d'injection type i-MAP\u003c\/strong\u003e. Sur MSX JC61 déjà équipé d'un i-MAP, la cartographie spécifique DOHC se télécharge chez Kitaco et s'injecte via le câble d'interface PC. Huiles recommandées par Kitaco : elf MOTO4 PRO TECH 5W-40 ou LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth 10W-50 Street Race.\u003cbr\u003eVoir aussi : \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/corps-dinjection-34mm-kitaco-honda-monkey-jb02-msx\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003eCorps d'injection 34 mm Kitaco — Monkey JB02 \/ MSX\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/boitier-additionnel-kitaco-imap-v2-avec-bloqueur-de-correction-de-sonde-lambda-plug-play-honda-monkey-jb02\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003eBoîtier Kitaco i-MAP — Monkey JB02\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47458105655619,"sku":"215-1432900","price":2499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/0_215x1432900xa0.jpg?v=1792352880"},{"product_id":"injecteur-kitaco","title":"Injecteur gros débit — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125, MSX 125 \u0026 Grom","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Lato',Arial,Helvetica,sans-serif;color:#EAEAEA;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003einjecteur gros débit Kitaco\u003c\/strong\u003e assure l'apport d'essence nécessaire à un moteur préparé. Proposé en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e4 débits\u003c\/strong\u003e, il se choisit selon le niveau de préparation de votre moteur : l'injecteur d'origine ne suit plus dès que la cylindrée ou le remplissage augmentent, celui-ci garde un mélange adapté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;font-size:17px;margin:24px 0 12px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;margin:0 0 8px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e4 débits\u003c\/strong\u003e au choix : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e×1,3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e×1,6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e×1,9\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e×2,6\u003c\/strong\u003e (par rapport à l'injecteur d'origine du Grom JC61)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eConnecteur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eidentique à l'origine\u003c\/strong\u003e : branchement direct\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCompatible avec la pipe d'admission d'origine comme avec la pipe Kitaco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;font-size:17px;margin:24px 0 12px;\"\u003eBien configurer votre injecteur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:16px 0 4px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#C9A227;\"\u003eDébit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;margin:6px 0 16px 0;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e×1,3\u003c\/strong\u003e : origine « débridé »\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e×1,6\u003c\/strong\u003e : moteur 143 cc\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e×1,9\u003c\/strong\u003e : kit Néo 181 cc\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e×2,6\u003c\/strong\u003e : kits DOHC et S+Hr 4S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;font-size:17px;margin:24px 0 12px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e403-9000050 (K001 ×1,3) · 403-9000020 (K002 ×1,6) · 403-9000030 (K003 ×1,9) · 403-9000040 (K004 ×2,6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eInjecteur gros débit (High-Capacity Injector)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eDébit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e×1,3 \/ ×1,6 \/ ×1,9 \/ ×2,6 par rapport à l'injecteur d'origine du Grom JC61\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eIdentique à l'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePipe d'admission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eOrigine ou Kitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e1 injecteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;font-size:17px;margin:24px 0 12px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;margin:0 0 8px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125\u003c\/strong\u003e — JB02\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX 125 \/ Grom\u003c\/strong\u003e — JC61 \/ JC75 \/ JC92\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Super Cub 110\u003c\/strong\u003e — JA59 · \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eCross Cub 110\u003c\/strong\u003e — JA60\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda CT125 Hunter Cub\u003c\/strong\u003e — JA55\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;font-size:17px;margin:24px 0 12px;\"\u003eBon à savoir\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:12px 16px;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e✅ Le montage nécessite un boîtier I-MAP Kitaco (vendu séparément).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;\"\u003e✅ Aucune cartographie dédiée n'est préréglée dans l'I-MAP : la cartographie d'injection doit être créée sur mesure. Du fait de la régulation par sonde lambda notamment, l'enrichissement n'est pas obtenu sur toutes les plages de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eVoir les boîtiers I-MAP : \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/boitier-additionnel-kitaco-imap-v2-avec-bloqueur-de-correction-de-sonde-lambda-plug-play-honda-monkey-jb02\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003eI-MAP Monkey JB02\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/boitier-additionnel-kitaco-imap-v2-avec-son-faisceau-plug-play-pour-honda-msx\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003eI-MAP Ver.4 MSX\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nox-arrivage\" style=\"background:#1C1C1C;border:2px solid #E67E22;border-radius:10px;padding:14px 18px;margin:20px 0 0 0;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;color:#EAEAEA;line-height:1.5;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#E67E22;font-size:16px;letter-spacing:.5px;\"\u003e📦 ARRIVAGE EN COURS — PRÉCOMMANDEZ DÈS MAINTENANT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrivée prévue à l'atelier : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003efin octobre 2026\u003c\/strong\u003e. Votre pièce vous est réservée dès votre commande et vous est expédiée dès réception.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#BDBDBD;font-size:13px;\"\u003eConcerne : x1.6\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"x1.3","offer_id":47458162442563,"sku":"403-9000050","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"x1.6","offer_id":47458162475331,"sku":"403-9000020","price":79.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"x1.9","offer_id":47458162508099,"sku":"403-9000030","price":99.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"x2.6","offer_id":47458162540867,"sku":"403-9000040","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/0_403x9000050xa0.jpg?v=1792352880"},{"product_id":"kit-pignon-4eme-rapport-kitaco-msx-monkey","title":"Kit pignon de 4e rapport — Kitaco — Honda Monkey 125 \u0026 MSX 125 (305-1432200)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit pignon de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e4ᵉ rapport KITACO\u003c\/strong\u003e raccourcit le rapport le plus long de votre boîte d'origine. Résultat : un meilleur agrément moteur et une vitesse de pointe optimisée, le moteur étant plus à même d'aller chercher son régime maximum.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eRaccourcit le 4ᵉ rapport\u003c\/strong\u003e d'origine (ratio ramené vers 1:1)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMeilleur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eagrément moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePermet d'atteindre plus facilement le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erégime maximum\u003c\/strong\u003e et la vitesse de pointe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMoins de chute de régime au passage du 4ᵉ : meilleur enchaînement des rapports, vous restez dans la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eplage de puissance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePignons en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eacier nickel-chrome-molybdène\u003c\/strong\u003e, très résistant\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eCapteur de vitesse d'origine conservé\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e305-1432200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eJeu de pignons de 4ᵉ rapprochée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eMatière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAcier nickel-chrome-molybdène\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCapteur de vitesse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eCapteur d'origine utilisable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX 125 \/ Grom (JC61 Phase 1 \u0026amp; JC75 Phase 2) et Honda Monkey 125 (JB02)\u003c\/strong\u003e — même base moteur, seule la couleur du moteur change. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eParticulièrement pertinent sur une moto préparée capable de monter dans les tours : le rapport raccourci évite de « buter » trop tôt. Montage à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47458279457091,"sku":"305-1432200","price":99.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/1_305x1432200xa0.jpg?v=1792352880"},{"product_id":"carter-dembrayage-kitaco-msx-monkey-jb02","title":"Carter d'embrayage — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe carter d'embrayage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO\u003c\/strong\u003e est une pièce maîtresse de préparation : au-delà de ses fonctionnalités pratiques, il \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eallège l'inertie moteur\u003c\/strong\u003e en supprimant l'épurateur d'huile centrifuge d'origine, pour une mécanique plus vive.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAjout d'un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003efiltre à huile traditionnel\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e3ᵉ roulement de vilebrequin\u003c\/strong\u003e logé dans le carter\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eŒilleton de contrôle du niveau d'huile\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eDeux sorties d'huile pour raccorder un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eradiateur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eSuppression de l'épurateur centrifuge d'origine → \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003emontée en régime plus franche, moins de frein moteur, régime max repoussé\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e307-1432200 (Noir) \/ 307-1432210 (Gris alu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eCarter d'embrayage (couvercle droit) avec filtre à huile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAluminium moulé sous pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eCarter d'embrayage complet (assemblé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eEmbrayage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eNon fourni — l'embrayage d'origine se remonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02) \u0026amp; MSX 125 (JC61 \/ JC75).\u003c\/strong\u003e Disponible en finition \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNoir\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eGris Alu\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce centrale d'une préparation cohérente : ses sorties d'huile facilitent l'ajout d'un radiateur, indispensable sur gros cube. Montage à l'atelier NoxCustom.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e⚠️ Sur Monkey 125, la sortie d'huile pour radiateur interfère avec l'échappement d'origine et les échappements « passage haut » : ils ne sont pas utilisables avec ce carter. Le carter est livré seul (sans embrayage). Outils nécessaires au montage selon Kitaco : clé d'écrou de noix d'embrayage (674-1432900) et outil de blocage de pignon (674-0510900).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Noir","offer_id":47458329329987,"sku":"307-1432200","price":189.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris Alu","offer_id":47458329362755,"sku":"307-1432210","price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/0_307x1432200xa0.jpg?v=1792352880"},{"product_id":"bras-de-tendeur-de-chaine-de-distribution-kitaco-honda-msx-monkey-jb02","title":"Bras de tendeur de chaîne de distribution — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75 (303-1432820)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe bras de tendeur de chaîne de distribution \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO renforcé (usinage CNC)\u003c\/strong\u003e, doté de son tampon en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003etéflon\u003c\/strong\u003e, offre une bien meilleure résistance aux fortes frictions générées par les hauts régimes et les augmentations de cylindrée.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eBras \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erenforcé CNC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eTampon en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003etéflon\u003c\/strong\u003e : meilleure tenue aux hautes frictions\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eConçu pour les hauts régimes et les grosses préparations\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e303-1432820\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eBras de tendeur de chaîne de distribution renforcé (SPL Cam Chain Tensioner Set)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eBras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAluminium usiné, anodisation dure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePoids du bras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e38,2 g (origine 48,4 g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eAxe de galet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAcier, galet fixé par vis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePatin de poussoir\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003ePlastique technique (élargi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eBras de tendeur avec galet et patin de poussoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02) · Honda MSX 125 (JC61 \/ JC75) · Super Cub C125 (JA48) · CT125 Hunter Cub (JA55).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e⚠️ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eÀ prévoir :\u003c\/strong\u003e un joint de carter moteur gauche neuf (réf. Kitaco 70-966-14325), non fourni.\u003cbr\u003eSur un moteur très préparé, le tendeur d'origine peut se déformer et provoquer des avaries : ce bras usiné, plus rigide et à surface d'appui élargie, évite ce problème.\u003cbr\u003ePièce de fiabilité à ne pas négliger sur une préparation qui prend des tours : la distribution est sollicitée en conséquence. Montage à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47458340405571,"sku":"303-1432820","price":84.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/1_303x1432820xa0.jpg?v=1792352880"},{"product_id":"plateau-de-pression-renforce-avec-ressort-dur-kitaco-honda-msx-monkey-jb02","title":"Plateau de pression renforcé avec ressort dur — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \/ JB03 \/ JB05, MSX 125 JC61 \/ JC75, Grom JC92 \u0026 Dax 125 JB04 \/ JB06 (307-1452600)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe plateau de pression \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO usiné CNC\u003c\/strong\u003e est conçu pour encaisser la force de ressorts d'embrayage durs. Bien plus rigide que la pièce d'origine en aluminium moulé, il est la base d'un embrayage renforcé fiable.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eUsinage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eCNC\u003c\/strong\u003e : rigidité fortement augmentée\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eConçu pour contenir la force des \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eressorts durs\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eLivré avec \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e6 ressorts d'embrayage renforcés\u003c\/strong\u003e : environ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e+60 %\u003c\/strong\u003e de raideur par rapport à l'origine\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMontage mixte possible (3 ressorts renforcés + 3 d'origine) : environ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e+30 %\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eÀ combiner avec des disques renforcés pour augmenter la pression d'embrayage\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;width:42%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e307-1452600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003ePlateau de pression (lifter) renforcé + ressorts d'embrayage renforcés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eDuralumin usiné CNC, anodisation dure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eRessorts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e6 ressorts renforcés (≈ +60 % vs origine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003ePlateau de pression + jeu de 6 ressorts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 — JB02 \/ JB03 \/ JB05 · Honda Dax 125 — JB04 \/ JB06 · Honda MSX 125 \/ Grom — JC61 \/ JC75 \/ JC92.\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e✅ Résultat : moins de patinage et de fatigue d'embrayage, un embrayage qui reste régulier même en usage intensif.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAvec seulement 3 points de fixation sur la cloche d'origine et la chauffe moteur, un plateau d'origine (alu moulé) n'est pas adapté à des ressorts durs. Ce plateau CNC est donc la pièce indispensable pour fiabiliser un embrayage renforcé. Montage à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47458352267587,"sku":"307-1452600","price":89.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/1_307x1452600xa0.jpg?v=1700291496"},{"product_id":"pompe-a-huile-gros-debit-kitaco-honda-msx-monkey-jb02","title":"Pompe à huile gros débit — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75 (331-1432000)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLa pompe à huile \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003egros débit KITACO (+40 %)\u003c\/strong\u003e assure une lubrification et un refroidissement à la hauteur d'un moteur préparé. Une pièce de fiabilité incontournable dès que la cylindrée augmente.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eDébit majoré de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e+40 %\u003c\/strong\u003e (environ 1,4 fois le débit d'origine)\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNécessaire\u003c\/strong\u003e pour toute augmentation de cylindrée\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eIndispensable en cas d'ajout d'un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eradiateur d'huile\u003c\/strong\u003e : évite la chute de pression d'huile et la perte de refroidissement\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02) \u0026amp; MSX 125 \/ Grom (JC61 \/ JC75).\u003c\/strong\u003e Également prévue par Kitaco pour CT125 (JA55) et Super Cub C125 (JA48). ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ prévoir systématiquement dans un projet de préparation (kit 145\/181) ou d'ajout de radiateur, pour préserver le moteur. Montage à l'atelier NoxCustom.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e✅ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eÀ prévoir en plus\u003c\/strong\u003e : un joint de couvercle de carter droit neuf (Kitaco 70-966-14324), nécessaire au montage.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47458357182787,"sku":"331-1432000","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/1_331x1432000xa0.jpg?v=1700291712"},{"product_id":"kit-embrayage-6-disques-kitaco-honda-msx-monkey-jb02","title":"Kit embrayage 6 disques — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75 (307-1432500)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit embrayage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e6 disques KITACO\u003c\/strong\u003e (contre 5 d'origine) augmente la longévité, le grip et la résistance de votre embrayage. Idéal pour encaisser le couple supplémentaire d'une préparation.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e6 disques\u003c\/strong\u003e au lieu de 5 d'origine\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMeilleurs \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003egrip, longévité et résistance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eCombo idéal avec le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eplateau de pression CNC KITACO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX \u0026amp; Monkey 125 (JB02).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour un embrayage vraiment performant, associez ce kit au plateau de pression CNC et aux ressorts durs KITACO. L'atelier NoxCustom vous compose l'ensemble cohérent.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47458372518211,"sku":"307-1432500","price":124.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/1_307x1432500xa0.jpg?v=1792352880"},{"product_id":"pignon-de-sorti-de-boite-psb-420-honda-msx-grom-monkey-jb02-jb03-dax-jb04-autres-mini-4-temps","title":"Pignon de sortie de boîte 420 — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125, MSX 125, Grom \u0026 autres mini 4 temps","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe pignon de sortie de boîte \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO 420\u003c\/strong\u003e, renforcé et allégé, vous permet d'ajuster le rapport final de votre mini selon votre usage. Pas de chaîne 420, comme à l'origine.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eRenforcé et allégé\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePas de chaîne \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e420\u003c\/strong\u003e (monte d'origine)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eDisponible de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e12 à 17 dents\u003c\/strong\u003e pour régler le rapport final\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eBien choisir sa denture\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eMoins de dents → plus d'\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eaccélération\u003c\/strong\u003e (au détriment de la vitesse de pointe). Plus de dents → plus de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003evitesse de pointe\u003c\/strong\u003e (accélération plus douce). À combiner avec le choix de la couronne pour affiner.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e530-1010212 (12 dents) à 530-1010217 (17 dents)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003ePignon de sortie de boîte (avant)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e420\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAcier haute teneur en carbone S45C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eDentures\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e12 \/ 13 \/ 14 \/ 15 \/ 16 \/ 17 dents\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX \/ GROM (JC61 \/ JC75 \/ JC92), Monkey 125 (JB02 \/ JB03 \/ JB05), Dax 125 (JB04 \/ JB06), Super Cub C125 (JA48 \/ JA58 \/ JA71)\u003c\/strong\u003e, ainsi que Monkey \/ Gorilla (Z50J \/ AB27), Ape 50 \/ 100, NSF100 et autres mini 4 temps et répliques. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn doute sur la denture la plus adaptée à votre usage (ville, circuit, balade) ? L'atelier NoxCustom vous conseille le bon couple pignon \/ couronne.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e⚠️ Points de montage précisés par Kitaco : à partir de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e16 dents\u003c\/strong\u003e sur Monkey 125 \/ Grom \/ MSX, la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eplaque guide-chaîne large\u003c\/strong\u003e Kitaco est nécessaire ; en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e12 et 13 dents\u003c\/strong\u003e, une vis à tête cylindrique M6 × 10 (0900-060-11010) est à prévoir ; le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e17 dents\u003c\/strong\u003e touche le carter sur les moteurs Monkey \/ Cub 50 à 90 cm³. Changer de denture fausse l'affichage du compteur (une erreur peut s'afficher sur Dax 125 et Super Cub C125) : un boîtier de correction de vitesse règle ce point. Le pignon est une pièce d'usure : Kitaco conseille un contrôle tous les 1 000 km et un remplacement dès que les dents s'affinent.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"12 D","offer_id":47458386084163,"sku":"530-1010212","price":12.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"13 D","offer_id":47458386182467,"sku":"530-1010213","price":12.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"14 D","offer_id":47458386215235,"sku":"530-1010214","price":12.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15 D","offer_id":47458386248003,"sku":"530-1010215","price":12.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16 D","offer_id":47458386280771,"sku":"530-1010216","price":12.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"17 D","offer_id":47458386313539,"sku":"530-1010217","price":12.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/1_530x1010215xa0.jpg?v=1700292692"},{"product_id":"couronne-renforcee-kitaco-420-honda-msx-grom-monkey-jb02-jb03-dax-jb04-autres-mini-4-temps","title":"Couronne renforcée 420 — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125, MSX 125, Grom \u0026 autres mini 4 temps","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLa couronne \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO 420\u003c\/strong\u003e, renforcée et allégée, vous permet d'ajuster précisément le rapport final de votre mini. Pas de chaîne 420, comme à l'origine.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eRenforcée et allégée\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePas de chaîne \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e420\u003c\/strong\u003e (monte d'origine)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eLarge choix de denture : de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e29 à 42 dents\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eBien choisir sa denture\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePlus de dents → plus d'\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eaccélération\u003c\/strong\u003e ; moins de dents → plus de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003evitesse de pointe\u003c\/strong\u003e. À marier avec le pignon de sortie de boîte pour obtenir le rapport idéal.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eCouronne arrière (Driven Sprocket)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e420\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eMatière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eEntraxe de fixation (P.C.D.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e90 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eAlésage central\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eØ 58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eSérie 535-1424xxx\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eTrous de fixation Ø 8 mm — 29 à 42 dents\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eSérie 535-1452xxx\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eTrous de fixation Ø 10 mm — 35 à 44 dents (face creuse côté extérieur, côté marquage)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003eChaque denture est proposée en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e2 séries\u003c\/strong\u003e selon le modèle (diamètre des trous de fixation différent) :\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSérie 535-1424xxx (trous Ø 8)\u003c\/strong\u003e — Honda Monkey 125 JB02 \/ JB03 \/ JB05, Dax 125 JB04 \/ JB06, MSX 125 JC61 \/ JC75, Super Cub C125 (JA48 \/ JA58 \/ JA71), Super Cub 50 \/ 110, Cross Cub 50 \/ 110…\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSérie 535-1452xxx (trous Ø 10)\u003c\/strong\u003e — Honda Grom JC92, Grom HRC (2021 et +)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003cp style=\"margin:10px 0 0 0;\"\u003eCompatible également avec les autres mini 4 temps et répliques. ⚠️ Certains Monkey 125 JB03 importés (hors marché français) sont équipés de trous Ø 10 : en cas de doute, mesurez le diamètre des trous de fixation de votre couronne d'origine avant commande, et vérifiez la denture souhaitée.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e✅ La couronne est une pièce d'usure : contrôlez-la environ tous les 1 000 km et remplacez-la dès que les dents s'affinent. Graissez régulièrement la chaîne.\u003cbr\u003e✅ Selon le changement de denture, un boîtier de correction du signal de vitesse (Speed Pulse Convert Unit) peut être nécessaire pour garder un compteur juste.\u003cbr\u003eUn doute sur le couple pignon \/ couronne adapté à votre usage ? L'atelier NoxCustom vous conseille la combinaison idéale.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"nox-arrivage\" style=\"background:#1C1C1C;border:2px solid #E67E22;border-radius:10px;padding:14px 18px;margin:20px 0 0 0;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;color:#EAEAEA;line-height:1.5;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#E67E22;font-size:16px;letter-spacing:.5px;\"\u003e📦 ARRIVAGE EN COURS — PRÉCOMMANDEZ DÈS MAINTENANT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrivée prévue à l'atelier : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003edate à confirmer\u003c\/strong\u003e. Votre pièce vous est réservée dès votre commande et vous est expédiée dès réception.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#BDBDBD;font-size:13px;\"\u003eConcerne : trous Ø 8 — 26, 28, 32, 36, 37 et 38 dents · trous Ø 10 (Grom JC92) — 39 dents\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"26 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54936288264515,"sku":"535-1424026","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54936288297283,"sku":"535-1424028","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"29 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090387882307,"sku":"535-1424029","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"30 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090387947843,"sku":"535-1424030","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"31 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388013379,"sku":"535-1424031","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"32 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388078915,"sku":"535-1424032","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"33 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388144451,"sku":"535-1424033","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388209987,"sku":"535-1424034","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"35 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54090388242755,"sku":"535-1452035","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"35 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388275523,"sku":"535-1424035","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54090388308291,"sku":"535-1452036","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388341059,"sku":"535-1424036","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"37 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54090388373827,"sku":"535-1452037","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"37 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388406595,"sku":"535-1424037","price":21.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54090388439363,"sku":"535-1452038","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388472131,"sku":"535-1424038","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"39 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54090388504899,"sku":"535-1452039","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"39 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388537667,"sku":"535-1424039","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54090388570435,"sku":"535-1452040","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388603203,"sku":"535-1424040","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"41 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54090388635971,"sku":"535-1452041","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"41 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388668739,"sku":"535-1424041","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54090388701507,"sku":"535-1452042","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 D \/ Monkey \/ MSX \/ Dax (trous Ø8)","offer_id":54090388734275,"sku":"535-1424042","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"43 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54936219189571,"sku":"535-1452043","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44 D \/ Grom JC92 (trous Ø10)","offer_id":54936219222339,"sku":"535-1452044","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/1_535x1424034xa0.jpg?v=1700292954"},{"product_id":"patin-big-foot-pour-honda-msx-grom-monkey-dax","title":"Patin de béquille Big Foot — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125, MSX 125 \u0026 Grom","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e« Big Foot »\u003c\/strong\u003e de Kitaco est un plateau élargisseur de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epédale de frein arrière\u003c\/strong\u003e. En augmentant nettement la surface d'appui du pied sur la pédale, il offre un freinage arrière plus précis et plus rassurant — un vrai plus avec de grosses bottes, en conduite debout ou en usage tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSurface de pédale élargie\u003c\/strong\u003e : appui du pied plus large et plus sûr\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMeilleur dosage et contrôle du frein arrière\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eIdéal avec des bottes, en conduite debout ou en tout-terrain\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAluminium usiné, disponible en plusieurs finitions bicolores\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eSe fixe en bout de pédale de frein arrière d'origine\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;width:42%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e516-1300910 (Bleu) · 516-1300920 (Rouge) · 516-1300970 (Or)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eEmbout de pédale de frein arrière en forme de pied\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eAluminium usiné CNC, finition anodisée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eLargeur 72 mm × longueur 98 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 — JB02 \/ JB03 \/ JB05 · Dax 125 — JB04 \/ JB06 · MSX 125 \/ Grom — JC61 \/ JC75 \/ JC92.\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePetit accessoire, vraie différence au pied : le toucher de frein arrière gagne en confort et en précision, particulièrement appréciable en balade et en usage chargé. Pose disponible à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Noir \u0026 Or","offer_id":47458435858755,"sku":"516-1300970","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \u0026 Bleu","offer_id":47458435989827,"sku":"516-1300910","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \u0026 Rouge","offer_id":47458436022595,"sku":"516-1300920","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/0_516x1300910xa1.jpg?v=1792352879"},{"product_id":"corps-dinjection-34mm-takegawa-honda-monkey-jb02","title":"Corps d'injection 34 mm — Takegawa — Honda Monkey 125 JB02","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit gros corps d'injection \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSP Takegawa 34 mm\u003c\/strong\u003e améliore le débit d'admission de votre Monkey 125 pour libérer le potentiel d'une préparation moteur. Un ensemble complet et polyvalent, pensé pour les culasses majorées comme pour la culasse d'origine.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eGros corps d'injection \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e34 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eSupport de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003esonde de température d'air\u003c\/strong\u003e inclus\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eFiltre à air racing avec \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ereniflard d'huile\u003c\/strong\u003e inclus\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eSe monte aussi bien sur culasse majorée que sur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eculasse d'origine\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02)\u003c\/strong\u003e — également compatible Honda MSX (Phase 1 \u0026amp; 2).\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePrévu pour montage sur culasse majorée (\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSP Takegawa 4S, KOSO 4S, KITACO Néo, KITACO DOHC\u003c\/strong\u003e) ; se monte également sur culasse d'origine.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn gros corps d'injection donne sa pleine mesure avec une cartographie adaptée (boîtier de gestion d'injection) et une préparation moteur cohérente. Montage, choix des pièces compatibles et réglages assurés à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47458508833091,"sku":"","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/10050959_5bb6b785506f1.jpg?v=1700295986"},{"product_id":"kit-4eme-roulement-de-vilebrequin-takegawa-honda-msx-phase-1-2-monkey-jb02","title":"Kit 4e roulement de vilebrequin — Takegawa — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75 (01-10-0138)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eCe kit \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSP Takegawa\u003c\/strong\u003e ajoute un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e4ᵉ roulement de vilebrequin\u003c\/strong\u003e dans le carter d'allumage. Un renfort précieux pour les moteurs préparés : il augmente la stabilité du vilebrequin lors des sollicitations extrêmes.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eStabilise le vilebrequin lors des \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003echangements de régime brusques\u003c\/strong\u003e (coups d'embrayage)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eRenfort indispensable en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003etrès haut régime\u003c\/strong\u003e (au-delà de 10 500 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eSe loge dans le carter d'allumage\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX (Phase 1 \u0026amp; 2) \u0026amp; Monkey 125 (JB02).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRenfort moteur destiné aux préparations poussées : son installation implique l'ouverture du carter et un montage précis. Réalisation à l'atelier NoxCustom recommandée.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47458528428355,"sku":"01-10-0138","price":89.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/05191604_591e98e00087f.jpg?v=1700296415"},{"product_id":"entretoise-de-roue-kitaco-honda-monkey-jb02-jb03","title":"Entretoise de roue — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125, MSX 125 \u0026 Grom","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit d'entretoises de roue \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO\u003c\/strong\u003e, usiné \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eCNC\u003c\/strong\u003e, habille et fiabilise les axes de roue \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eavant \u0026amp; arrière\u003c\/strong\u003e de votre Monkey, Dax, MSX ou Grom. Une touche de finition soignée sur le train roulant.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eKit \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eavant \u0026amp; arrière\u003c\/strong\u003e complet\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eUsinage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eCNC\u003c\/strong\u003e dans l'aluminium, finition anodisée\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eEnviron 3 fois plus légères\u003c\/strong\u003e que les entretoises d'origine en acier : moins de masse non suspendue, une suspension qui travaille mieux\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eDisponible en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNoir\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eOr\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e093-1300250 (noir) \/ 093-1300270 (or)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKit entretoises d'axe de roue avant \u0026amp; arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eMatière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAluminium usiné, anodisé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePoids entretoise avant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e20,7 g pièce (origine 68,75 g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePoids arrière droite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e19,5 g (origine 56,19 g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePoids arrière gauche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e25,4 g (origine 73,63 g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02 \/ JB03 \/ JB05), Dax 125 (JB04 \/ JB06), MSX 125 (JC61 \/ JC75) et Grom (JC92)\u003c\/strong\u003e — mêmes roues sur toute la gamme. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDétail de finition idéal pour accompagner un changement d'axes de roue ou un thème de personnalisation. Pose disponible à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Noir","offer_id":47462775652675,"sku":"093-1300250","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Or","offer_id":47462775718211,"sku":"093-1300270","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Entretoise_roue_Kitaco_noir_transparent.png?v=1792347609"},{"product_id":"systeme-anti-dribble-takegawa-honda-msx-monkey-jb02","title":"Système anti-dribble — Takegawa — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 (02-01-0317)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eL'embrayage anti-dribble (slipper clutch) \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSP Takegawa\u003c\/strong\u003e transforme le comportement de votre monocylindre au freinage. Lors des \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erétrogradages appuyés\u003c\/strong\u003e, il fait patiner l'embrayage pour évacuer la back-torque (couple inverse) générée par le frein moteur — fini le sautillement de la roue arrière.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAbsorbe la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eback-torque\u003c\/strong\u003e au rétrogradage : moto plus stable\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eSupprime le sautillement (hopping) de la roue arrière\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eRéduit les contraintes sur chaîne, boîte de vitesses et moteur\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePlateau de pression et came spécifiques : demi-embrayage automatique par système à came\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eMontage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003esans dépose moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;width:42%;\"\u003eRéférence fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eSP Takegawa 02-01-0317\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eSans dépose moteur — réutilise disques garnis, plateaux et ressorts d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eCompatibilité ressorts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eCompatible ressorts d'embrayage renforcés SP Takegawa (vendus séparément)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02, incl. MLHJB02), GROM (JC61 \/ JC75) et MSX125 \/ MSX125 SF.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e➡️ Pour Monkey 125 \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eJB03 \/ JB05\u003c\/strong\u003e et GROM \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eJC92\u003c\/strong\u003e, voir la référence \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e02-01-0318\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e⚠️ Réutilisez des disques, plateaux et ressorts en bon état (les remplacer si usés ou endommagés).\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProduit destiné à un usage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003esportif \/ compétition\u003c\/strong\u003e, considéré « race product » par le fabricant et vendu sans garantie constructeur. Montage par un professionnel vivement recommandé — l'atelier NoxCustom vous accompagne.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47462804914499,"sku":"02-01-0317","price":194.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/05161443_5556d8facf3a4.jpg?v=1700370933"},{"product_id":"kit-embrayage-a-sec-a-cable-takegawa-honda-monkey-jb02","title":"Kit embrayage à sec à câble — Takegawa — Honda Monkey 125 JB02","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit embrayage à sec à commande par \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecâble SP Takegawa\u003c\/strong\u003e transforme l'embrayage de votre Monkey 125 en un système \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eà sec piloté par câble\u003c\/strong\u003e, avec anti-dribble intégré. Une solution orientée préparation, pour une sensation d'embrayage directe et un caractère mécanique affirmé.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eLe kit comprend\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCarter d'embrayage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eà sec\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eKit cloche d'embrayage complet (disques et flasques)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eSystème \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eanti-dribble\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003e1 filtre à huile\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e⚠️ Le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ethermostat est en option\u003c\/strong\u003e : c'est lui qui régule l'ouverture et la fermeture du circuit d'huile assurant le refroidissement de celle-ci. Kit orienté usage sportif — montage par un professionnel vivement recommandé. L'atelier NoxCustom vous accompagne.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47462817956163,"sku":"","price":1349.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/02281108_63fd6239e34c7.jpg?v=1792352879"},{"product_id":"pontet-superieur-avec-son-thermometre-a-led-takegawa-honda-monkey-jb02","title":"Pontet supérieur avec thermomètre LED — Takegawa — Honda Monkey 125, Dax 125, Grom \/ MSX \u0026 CT125 (05-07-0018 \/ 05-07-0017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Lato',Arial,Helvetica,sans-serif;color:#EAEAEA;font-size:15px;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ekit thermomètre LED compact 2 Takegawa\u003c\/strong\u003e réunit un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epontet supérieur de guidon usiné dans la masse\u003c\/strong\u003e et un afficheur LED slim logé dans son emplacement dédié, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003esans gêner le compteur d'origine\u003c\/strong\u003e. La sonde est intégrée au \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ebouchon de vidange aimanté\u003c\/strong\u003e : vous lisez la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003etempérature réelle de l'huile moteur\u003c\/strong\u003e d'un coup d'œil, au guidon. Idéal pour surveiller votre Monkey, votre Dax ou votre Grom en roulage soutenu, l'été ou après une préparation moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;font-size:17px;margin:24px 0 12px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;margin:0 0 8px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAfficheur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eLED blanc sur fond noir\u003c\/strong\u003e, plage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e0 à 120 °C\u003c\/strong\u003e — format slim, très lisible\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMesure prise \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003edirectement dans l'huile\u003c\/strong\u003e via la sonde « stick » vissée dans le bouchon de vidange\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eBouchon de vidange \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eaimanté\u003c\/strong\u003e (aimant serti, non collé — anodisé rouge) qui retient les particules métalliques de l'huile, avec trou de wire-lock anti-dévissage\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePontet en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ealuminium usiné (billet)\u003c\/strong\u003e, anodisé, avec logement intégré pour le thermomètre\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eDeux finitions de pontet : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNoir\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eGris Alu\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMontage simple : sous-faisceau fourni, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eaucune modification du câblage d'origine\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;font-size:17px;margin:24px 0 12px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eTakegawa (Japon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférences\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e05-07-0018\u003c\/strong\u003e — pontet Noir\u003cbr\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e05-07-0017\u003c\/strong\u003e — pontet Gris Alu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eThermomètre d'huile moteur numérique sur pontet supérieur de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePlage de mesure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e0 à 120 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eAffichage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eLED blanc, cadran noir, format compact slim\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePontet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAluminium usiné dans la masse, anodisé (Noir ou Gris Alu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eBouchon de vidange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eM12 × P1,5, aimant serti, anodisé rouge, trou de wire-lock\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eThermomètre LED compact (fixation velcro), pontet supérieur avec logement, sonde « stick », bouchon de vidange aimanté, sous-faisceau électrique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;font-size:17px;margin:24px 0 12px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;margin:0 0 8px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125\u003c\/strong\u003e — JB02 \/ JB03 \/ JB05 (et versions thaïlandaises MLHJB02 \/ MLHJB03)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Dax 125\u003c\/strong\u003e — JB04 \/ JB06\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Grom\u003c\/strong\u003e — JC61 \/ JC75 \/ JC92\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX125 \/ MSX125SF \/ MSX Grom\u003c\/strong\u003e — MLHJC92\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda CT125 Hunter Cub\u003c\/strong\u003e — JA55 \/ JA65\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:10px 14px;border-radius:4px;margin:8px 0 0;\"\u003e✅ Monte sur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003etoute la nouvelle génération des mini-motos Honda 125\u003c\/strong\u003e : Monkey, Dax, Grom, MSX et CT125, quelle que soit l'année.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;font-size:17px;margin:24px 0 12px;\"\u003eBon à savoir\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:12px 16px;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e🛠️ Pose disponible à l'atelier NoxCustom, idéalement lors d'une vidange.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Noir","offer_id":47462835290435,"sku":"05-07-0018","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris Alu","offer_id":47462835355971,"sku":"05-07-0017","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/DSC04431.jpg?v=1792170547"},{"product_id":"kit-admission-gros-corps-dinjection-takegawa-honda-msx-phase-1-2","title":"Kit admission gros corps d'injection — Takegawa — Honda MSX 125 JC61 \/ JC75","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit gros corps d'injection \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSP Takegawa 34 mm\u003c\/strong\u003e améliore le débit d'admission de votre Honda MSX pour exploiter pleinement une préparation moteur. Un ensemble complet et polyvalent, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003efiltre à air racing fourni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eGros corps d'injection \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e34 mm\u003c\/strong\u003e : admission optimisée\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eFiltre à air racing SP Takegawa fourni\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePlatine de fixation fournie : remplace le support de carénage de la boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003ePolyvalent : compatible avec plusieurs culasses (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX — toutes générations (Phase 1 \u0026amp; 2).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eSe monte sur la culasse d'origine, la culasse \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSP Takegawa 4S\u003c\/strong\u003e du kit 181 cc, la culasse \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO Néo\u003c\/strong\u003e ainsi que la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO 181 DOHC\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn gros corps d'injection ne donne sa pleine mesure qu'avec une cartographie adaptée (boîtier de gestion d'injection) et, idéalement, une préparation moteur cohérente. Montage, choix des pièces compatibles et réglages assurés à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47462849282371,"sku":"","price":349.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/08081854_5b6abdd08614b.jpg?v=1792352879"},{"product_id":"repose-pied-reglable-takegawa-honda-msx-monkey-125","title":"Repose-pieds réglables — Takegawa — Honda Monkey 125 \u0026 MSX 125","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLa paire de repose-pieds \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSP Takegawa\u003c\/strong\u003e, réglables en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003einclinaison et en hauteur\u003c\/strong\u003e, vous permet d'adapter précisément votre position de conduite. Un gain de confort et de contrôle, avec une finition noire qui s'intègre discrètement.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eRéglables en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003einclinaison\u003c\/strong\u003e et en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ehauteur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePosition de conduite personnalisable (confort ou sport)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eFinition noire\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eVendus par paire\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX \u0026amp; Monkey 125.\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIdéal pour affiner l'ergonomie après une préparation ou un changement de guidon. Pose et réglage disponibles à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47462867403075,"sku":"","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/03181609_5146bdba93f7e.jpg?v=1700373040"},{"product_id":"ecrou-de-colonne-de-direction-takegawa-honda-msx-monkey-125","title":"Écrou de colonne de direction — Takegawa — Honda Monkey 125 \u0026 MSX 125","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eL'écrou de colonne de direction \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSP Takegawa\u003c\/strong\u003e apporte la signature japonaise haut de gamme au cœur de votre poste de pilotage. Usiné dans l'aluminium et anodisé, il remplace l'écrou d'origine pour un rendu net et soigné.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eAluminium usiné\u003c\/strong\u003e, finition anodisée SP Takegawa\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eRemplace l'écrou de colonne d'origine\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eFinition premium, très visible au guidon\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eCohérent avec un montage d'accessoires Takegawa\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX125 et Monkey 125.\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce d'habillage : respecter le couple de serrage préconisé à la repose pour ne pas altérer le réglage de direction.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47462873301315,"sku":"","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/03141820_58c7b5ef29a4b.jpg?v=1700373189"},{"product_id":"echappement-yoshimura-passage-bas-honda-msx","title":"Échappement complet passage bas — Yoshimura — Honda MSX 125 JC61 \/ JC75","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eL'échappement \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eYoshimura Cyclone passage bas\u003c\/strong\u003e (low-mount \/ type-down) en ligne complète sublime votre Honda MSX125 \/ Grom. Diamètre et longueur de tube optimisés pour exploiter le moteur 125, sonorité grave et pleine, et allègement marqué par rapport à l'origine. Finition \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eExport Spec\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable, où teintes de soudure TIG et marques d'usinage artisanales sont conservées comme sur les pièces d'usine.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eLigne complète \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epassage bas\u003c\/strong\u003e, gain de puissance sur la plage moteur\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAllègement marqué vs origine (jusqu'à ~50 % selon finition)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAcier inoxydable, finition Export Spec haut de gamme\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e3 finitions au choix : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSatiné, Carbone, Titane\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eSonorité grave maîtrisée, silencieux étudié pour rester agréable\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;width:42%;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eLigne complète, passage bas (low-mount)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eMatière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eAcier inoxydable (finition Export Spec)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eFinitions disponibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eSatiné \/ Carbone \/ Titane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e≈ 2,7 à 2,9 kg selon finition (origine ≈ 3,4 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eSonorité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e≈ 89 dB proximité (3 625 tr\/min) \/ 78 dB accélération\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eJMCA (Japon) — non homologué route UE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eJoint\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eUtilise le joint d'échappement Honda d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX125 \/ Grom.\u003c\/strong\u003e ⚠️ La référence exacte dépend de la génération (JC61 \/ JC75 \/ JC92) — vérifiez le type précis de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e⚠️ Certification \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eJMCA japonaise\u003c\/strong\u003e : elle n'équivaut pas à l'homologation route CE\/UE. Cette ligne est destinée à un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eusage circuit \/ compétition\u003c\/strong\u003e ; la conformité route relève de la responsabilité de l'utilisateur. Pensez à sélectionner la finition de cache-silencieux avant commande. Le certificat de test d'émissions n'est pas fourni (non requis pour les motos \u0026lt; 250 cc). Pose et réglages disponibles à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"YOSHIMURA","offers":[{"title":"Satiné","offer_id":47462972457283,"sku":"","price":529.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Carbone","offer_id":47462972588355,"sku":"","price":629.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane","offer_id":47462972621123,"sku":"","price":749.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/1510737007_ab7abc712b7f93deaf871225238c4a1f.jpg?v=1700374888"},{"product_id":"corps-dinjection-34mm-kitaco-honda-monkey-jb02-msx","title":"Corps d'injection 34 mm — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 (403-1300100)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit gros corps d'injection \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO 34 mm\u003c\/strong\u003e augmente le débit d'admission pour exploiter pleinement une préparation moteur. Idéal pour toute optimisation de la cylindrée, il est conçu pour accompagner les kits \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNéo et DOHC\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eGros corps d'injection \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e34 mm\u003c\/strong\u003e : admission optimisée\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePensé pour les kits \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO Néo \u0026amp; DOHC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eDiamètre \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eØ 34 mm\u003c\/strong\u003e contre Ø 24 mm d'origine, pour conduit d'admission Ø 28 mm\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eCornet d'admission (super air funnel)\u003c\/strong\u003e en aluminium usiné anodisé fourni\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eIndispensable pour libérer le potentiel d'un gros cube\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;width:42%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e403-1300100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eGros corps d'injection (big throttle kit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eDiamètre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eØ 34 mm (origine Ø 24 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eConduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003ePour port Ø 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eKits compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eKitaco NEO 164 \/ 181 cc et DOHC 181 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 — JB02 · Honda MSX 125 — JC61 \/ JC75\u003c\/strong\u003e, équipés d'un kit Kitaco NEO 164 \/ 181 cc ou DOHC 181 cc. ⚠️ Non utilisable en cylindrée d'origine ni avec les kits Kitaco LIGHT. Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e✅ Le filtre à air d'origine et l'injecteur d'origine ne peuvent pas être conservés : prévoyez un \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/injecteur-kitaco\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003einjecteur Kitaco\u003c\/a\u003e et le \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/boitier-additionnel-kitaco-imap-v2-avec-bloqueur-de-correction-de-sonde-lambda-plug-play-honda-monkey-jb02\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003eboîtier I-MAP Kitaco\u003c\/a\u003e (obligatoire).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUn gros corps d'injection donne sa pleine mesure avec une cartographie adaptée (boîtier iMap) et une préparation moteur cohérente. Montage et réglages assurés à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50063066497347,"sku":"403-1300100","price":279.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Corps_d_injection_34mm_Kitaco_NEO_et_DOHC_kit_164_-_181cc.jpg?v=1792352879"},{"product_id":"vilebrequin-renforce-kitaco-honda-monkey-jb02-msx","title":"Vilebrequin renforcé — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75 (309-1432100)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe vilebrequin renforcé \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO\u003c\/strong\u003e, équipé d'une \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ebielle forgée en H\u003c\/strong\u003e, est conçu pour encaisser les contraintes des plus grosses préparations. La pièce maîtresse de fiabilité d'un bas moteur poussé.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eBielle \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eforgée en H\u003c\/strong\u003e : robustesse maximale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eConçu pour les kits \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNéo\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eDOHC\u003c\/strong\u003e (grosses préparations)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCourse d'origine \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e57,9 mm\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003emasses allégées\u003c\/strong\u003e : meilleure endurance et moins de pertes par friction\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eRoulement de haute précision\u003c\/strong\u003e (un côté) et \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epignon de distribution déjà monté\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e309-1432100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eVilebrequin renforcé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCourse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e57,9 mm (origine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eBielle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eSection en H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eÉquipement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eRoulement haute précision (un côté), pignon de distribution monté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRoulement de rechange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eRéf. Kitaco 315-1413010 (#63\/22, à l'unité)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02) et MSX 125 \/ Grom (JC61 \/ JC75)\u003c\/strong\u003e équipés d'un kit Kitaco Néo 164 \/ 181 cc ou DOHC 181 cc. ⚠️ Vérifiez votre configuration avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e⚠️ Ce vilebrequin \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ene peut pas servir de pièce de remplacement\u003c\/strong\u003e pour l'origine si vous restez en cylindre 125 cc : la bielle, plus épaisse, viendrait taper dans la jupe du cylindre. Réservé aux montages gros cube. Montage à l'atelier NoxCustom.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e⚠️ L'équilibrage du vilebrequin est calculé pour les pistons Kitaco Néo et DOHC : Kitaco déconseille son utilisation avec d'autres pistons. Non adapté aux cylindrées de 124 à 133 cm³ (Ø 52,4 à 54 mm) : la bielle toucherait la chemise du cylindre.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50063385887043,"sku":"309-1432100","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Vilebrequin_renforc_KITACO_-_Honda_Monkey_JB02_MSX.jpg?v=1792352879"},{"product_id":"demareur-renforce-kitaco","title":"Démarreur renforcé — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75 (758-1432110)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe démarreur renforcé \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO\u003c\/strong\u003e est conçu pour fiabiliser le démarrage des moteurs les plus \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecomprimés\u003c\/strong\u003e (préparations Néo \/ DOHC), là où le démarreur d'origine peine.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eDémarreur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erenforcé\u003c\/strong\u003e : couple de lancement supérieur\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003ePensé pour les gros taux de compression (kits \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNéo \/ DOHC\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;width:42%;\"\u003eRéférence fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eKITACO 758-1432110 (anciennement 758-1432100)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eBatterie conseillée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e2.0 A (type lithium)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125\u003c\/strong\u003e — JB02\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX 125 (Grom)\u003c\/strong\u003e — JC61 \/ JC75\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Super Cub C125\u003c\/strong\u003e — JA48\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda CT125 Hunter Cub\u003c\/strong\u003e — JA55\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003cp style=\"background:#2A1A1A;border-left:4px solid #C8102E;padding:10px 14px;border-radius:4px;margin:8px 0 0;\"\u003e⚠️ Non compatible avec les moteurs de la famille Grom JC92 (Grom JC92, Monkey 125 JB03 \/ JB05, Dax 125).\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eBon à savoir\u003c\/h3\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    ⚠️ Prévoyez une \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ebatterie de 2.0 A (type lithium)\u003c\/strong\u003e pour accompagner ce démarreur. Le démarreur a besoin d'une batterie en pleine forme : avec une batterie fatiguée, il peut tourner moins vite. Il n'est pas démontable. Compatible avec le cache de démarreur Kitaco. Montage à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50063441396035,"sku":"758-1432110","price":109.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/KITACO_758-1432100_MOTEUR_de_d_marreur_renforc_Honda.jpg?v=1792352879"},{"product_id":"boitier-additionnel-kitaco-imap-v2-avec-bloqueur-de-correction-de-sonde-lambda-plug-play-honda-monkey-msx-sf-phase-2","title":"Boîtier additionnel iMap v2 avec bloqueur de correction de sonde lambda (Plug \u0026 Play) — Kitaco — Honda MSX 125 JC75 (763-1451200)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe boîtier additionnel \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO iMap V2\u003c\/strong\u003e pour Honda MSX SF (Phase 2), montage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e, gère l'injection de votre moteur préparé. Il intègre un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ebloqueur de correction de sonde lambda\u003c\/strong\u003e, indispensable sur le calculateur du MSX SF. Choisissez parmi \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e15 cartographies pré-enregistrées\u003c\/strong\u003e, ou ajoutez votre 16ᵉ cartographie sur mesure.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBloqueur de correction de sonde lambda\u003c\/strong\u003e intégré (« anti-correcteur »)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e15 cartographies pré-enregistrées\u003c\/strong\u003e + emplacement pour une 16ᵉ sur mesure\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMontage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eIntégration d'une carto perso possible via l'\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003einterface KITACO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePourquoi l'anti-correcteur ?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eLe calculateur du MSX SF applique une \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecorrection automatique de la cartographie\u003c\/strong\u003e. Sans bloqueur, cette correction viendrait contrarier votre réglage : c'est pourquoi ce boîtier embarque un anti-correcteur de sonde lambda.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCartographies NoxCustom\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eNous proposons les \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecartographies développées sur nos propres motos (Néo 181 \u0026amp; DOHC 181)\u003c\/strong\u003e : commandez votre boîtier + la cartographie, et nous l'intégrons en 16ᵉ Map avant expédition.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e763-1451200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eBoîtier additionnel d'injection I-MAP avec annulateur de correction de sonde lambda (I-MAP Feedback Canceller Set)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eBranchement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eFaisceau spécifique Plug \u0026amp; Play, aucune modification du faisceau d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eSélection des cartographies\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003ePar commutateur sur le boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCartographie sur mesure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eCâble d'interface PC Kitaco (réf. 763-0500900) et PC sous Windows nécessaires, vendus séparément\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eBoîtier I-MAP, annulateur de correction de sonde lambda, faisceau Plug \u0026amp; Play\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX SF (Phase 2) — JC75.\u003c\/strong\u003e ⚠️ Ne pas confondre avec le MSX OG (1ʳᵉ génération). Vérifiez bien la génération de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOutil de cartographie destiné aux moteurs préparés. Modifier la cartographie d'injection affecte la conformité antipollution — usage réservé aux machines préparées \/ piste. Paramétrage assuré à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50063515025731,"sku":"763-1451200","price":269.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/0_763x1300200xa0.jpg?v=1792352879"},{"product_id":"commodo-gauche-avec-apel-de-phare-et-warning-honda-monkey-jb02-03-05","title":"Commodo gauche avec appel de phare et warning — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125 \u0026 MSX 125","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe commodo gauche \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO\u003c\/strong\u003e, livré avec son \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erelais\u003c\/strong\u003e, ajoute deux fonctions absentes d'origine sur ces minis : l'\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eappel de phare\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003efeux de détresse (warning)\u003c\/strong\u003e. Un vrai plus en sécurité comme en praticité au quotidien.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAjoute la fonction \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eappel de phare\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAjoute les \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003efeux de détresse (warning)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eLivré avec son \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erelais\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eRemplace le commodo gauche d'origine, branchement \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003edirect sur le connecteur d'origine\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0 0 8px 0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125\u003c\/strong\u003e — JB02 \/ JB03 \/ JB05 (756-1300110)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Dax 125\u003c\/strong\u003e — JB04 \/ JB06 (756-1320100)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX 125\u003c\/strong\u003e — JC61 à partir de JC61-1300001 (2016) \/ JC75 (756-1444100)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eChaque version est spécifique à son modèle : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003echoisissez la variante correspondant à votre moto\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Vérifiez le type de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e✅ Le montage nécessite de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epercer un trou de positionnement dans le guidon\u003c\/strong\u003e (gabarit de perçage fourni).\u003cbr\u003e✅ Pas de fonction bip (buzzer) de clignotants. Sur le MSX, la fonction veilleuse des clignotants (clignotants de position) est perdue.\u003cbr\u003e✅ Sur certains modèles, une partie de ces fonctions est déjà présente d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes warnings sont un vrai atout de sécurité (arrêt d'urgence, immobilisation) et l'appel de phare facilite la communication en circulation. Pose disponible à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Honda MSX 125 ( JC61 \/ JC75 )","offer_id":53876940407107,"sku":"756-1444100","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Honda Monkey 125 ( JB-02 \/ JB-03 \/ JB-05 )","offer_id":53876940439875,"sku":"756-1300110","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Honda DAX 125 ( JB-04 \/ JB-06 )","offer_id":53876940472643,"sku":"756-1320100","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Boutons_De_Commande_De_Guidon_De_Mot_png.jpg?v=1792352860"},{"product_id":"fiche-de-supression-du-capteur-de-position-de-bequille-honda-monkey-msx","title":"Fiche de suppression du capteur de béquille — NoxCustom — Honda Monkey 125 \u0026 MSX 125 (676-9000910)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eCette fiche de suppression neutralise le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecapteur de position de béquille latérale\u003c\/strong\u003e. Elle se branche en lieu et place du connecteur d'origine pour éviter le défaut électronique et la coupure moteur lorsque le capteur a été déposé — typiquement après le retrait de la béquille latérale ou en configuration piste.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eNeutralise le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecoupe-circuit de béquille\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eÉvite le code défaut et la coupure moteur si le capteur est déposé\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eBranchement \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e sur le connecteur d'origine\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eSolution propre, sans coupe de fil\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 et MSX125.\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e⚠️ Le coupe-circuit de béquille est un dispositif de sécurité qui empêche de démarrer béquille baissée. Sa suppression relève d'un usage circuit \/ compétition et engage la responsabilité de l'utilisateur : pensez à toujours vérifier que la béquille est relevée avant de rouler.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"NoxCustom","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50063698493763,"sku":"676-9000910","price":3.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Fiche_de_supression_du_capteur_de_position_de_b_quille_-_Honda_Monkey_NoxCustom.jpg?v=1792352860"},{"product_id":"faisceau-de-sortie-apres-contact-pour-accessoire-12v-honda-monkey-msx","title":"Faisceau après-contact pour accessoire 12 V — NoxCustom — Honda Monkey 125 \u0026 MSX 125","description":"\u003cp\u003eKITACO propose ce kit de faisceau prix sur l'alimentation des phare pour sortir un courant stable et réguler, ce qui vous permet de connecter vos accessoires, que ce soit un compte tour additionnel, des longues portée ou encore un chargeur de téléphone sur prise USB. \u003c\/p\u003e","brand":"NoxCustom","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50063703834947,"sku":null,"price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/KITACO_Prise_de_courant_Harnais_de_port.jpg?v=1792352861"},{"product_id":"kit-coupelle-de-potence-kitaco-en-alu-cnc-honda-monkey-msx","title":"Kit coupelle de potence alu CNC — Kitaco — Honda Monkey 125 \u0026 MSX 125","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit de coupelles de potence \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO en aluminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e n'est pas qu'esthétique : il \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erigidifie le poste de pilotage\u003c\/strong\u003e. D'origine, les tés sont en effet assemblés avec des silentblocs en caoutchouc, plus souples.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAluminium \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eusiné CNC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eApporte de la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erigidité\u003c\/strong\u003e au poste de pilotage (remplace les silentblocs caoutchouc d'origine)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eRessenti de direction plus précis\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eDisponible en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNoir\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eOr\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 \u0026amp; MSX.\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEsthétique \u003cem\u003eet\u003c\/em\u003e fonctionnel : un excellent rapport bénéfice \/ prix pour gagner en précision à l'avant. Pose disponible à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Noir","offer_id":50063744565571,"sku":"","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Or","offer_id":50063744598339,"sku":"","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Kit_coupelle_de_potence_KITACO_en_Alu_CNC_-_Honda_Monkey_dor.jpg?v=1792352860"},{"product_id":"banjo-kitaco-en-alu-cnc","title":"Vis banjo alu CNC M10 × P1,25 — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125, MSX 125 \u0026 Grom","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLa vis-raccord \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBanjo KITACO en aluminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e remplace la vis-banjo d'origine sur le circuit de frein, ou sur un raccord d'huile moteur \/ radiateur. Un petit composant fonctionnel qui apporte aussi une vraie touche de finition colorée et anodisée à un point souvent visible.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eAluminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e, finition anodisée\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePour \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003edurite de frein\u003c\/strong\u003e sur composants d'origine\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eÉgalement adaptée aux \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eraccords d'huile\u003c\/strong\u003e moteur \/ radiateur\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eDisponible en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBleu, Rouge, Noir ou Or\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eVendue \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eà l'unité\u003c\/strong\u003e, livrée avec ses 2 joints\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;width:42%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eKITACO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e771-0502504 (bleu) · 771-0502501 (rouge) · 771-0502502 (noir) · 771-0502503 (or)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eMatière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eAluminium haute résistance usiné CNC, anodisé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eM10 × P1,25 — type standard, simple (vérifier le pas avant montage)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003ePerçage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eTête percée pour fil à freiner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eUsage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eDurite de frein \/ raccord huile moteur ou radiateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eConditionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eÀ l'unité, avec 2 joints\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eColoris\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eBleu, Rouge, Noir, Or\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePièce \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003euniverselle\u003c\/strong\u003e conçue pour les raccords banjo M10 des mini-motos Honda (Monkey 125, MSX \/ GROM, Dax 125, etc.) et tout circuit acceptant ce type de vis-raccord. ⚠️ Vérifiez le diamètre et le pas de filetage de votre raccord d'origine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur un circuit de frein, l'étanchéité d'un banjo dépend de joints neufs : remplacez toujours les 2 joints fournis et respectez le couple de serrage, puis purgez le circuit après intervention. Rondelles alu de rechange Kitaco : réf. 0900-771-90001 (lot de 2). Montage et purge disponibles à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":50063905620291,"sku":"771-0502504","price":5.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":50063905653059,"sku":"771-0502501","price":5.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":50063905685827,"sku":"771-0502502","price":5.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Or","offer_id":50063905718595,"sku":"771-0502503","price":5.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Bouchon_inf_rieur_r_glable_bleu.jpg?v=1792352860"},{"product_id":"protection-de-fourche-kitaco-en-alu-cnc-honda-monkey-jb02-03-05","title":"Protège-durite de frein — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125, MSX 125 \u0026 Grom","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe protège-durite de frein \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKitaco\u003c\/strong\u003e (Brake Hose Guard) protège le flexible de frein de votre Monkey, Dax, MSX ou Grom des frottements, accrochages et projections, tout en habillant le train avant d'une touche d'usinage soignée. Un petit accessoire qui préserve un élément de sécurité essentiel.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eProtège la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003edurite de frein\u003c\/strong\u003e des frottements et accrochages\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eAluminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e, finition anodisée : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNoir\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eArgent\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eRouge\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePréserve l'intégrité d'un élément de sécurité\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eRemplace le guide de durite d'origine (type tige) pour un habillage racé du train avant\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;width:42%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e569-1300250 (Noir) · 569-1300260 (Argent) · 569-1300220 (Rouge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eGuide \/ protège-durite de frein avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eAluminium usiné CNC, anodisé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;font-weight:bold;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e1 pièce (vendue à l'unité)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02 \/ JB03 \/ JB05), Dax 125 (JB04 \/ JB06), MSX 125 (JC61 \/ JC75) et Grom (JC92)\u003c\/strong\u003e — même fourche sur toute la gamme. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e✅ Son épaisseur diffère du guide d'origine : le montage simultané avec le kit de pattes de garde-boue abaissé Kitaco (down fender bracket) est déconseillé.\u003cbr\u003eVérifier le bon cheminement de la durite de frein après montage pour éviter tout point dur ou pincement. Pose disponible à l'atelier NoxCustom. \u003cem\u003eRéf. fabricant Kitaco 569-1300250.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Noir","offer_id":50063968403779,"sku":"569-1300250","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":50063968436547,"sku":"569-1300260","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":50063968469315,"sku":"569-1300220","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/m_canique_moto_atelier.jpg?v=1746114028"},{"product_id":"bouchon-inferieur-reglable-kitaco-honda-monkey-msx-dax-125","title":"Bouchon inférieur réglable — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125 \u0026 MSX 125 (502-1432100)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit de bouchon inférieur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eréglable KITACO\u003c\/strong\u003e permet d'ajuster la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epré-compression\u003c\/strong\u003e de vos ressorts de fourche. Associé à de nouveaux ressorts, il affine précisément le comportement en compression de votre train avant.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAjustement de la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epré-compression\u003c\/strong\u003e des ressorts\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAffine le comportement en compression du train avant\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eComplément idéal d'un kit de ressorts de fourche\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e502-1432100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKit de réglage de précharge de fourche (bas de fourche)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePlage de réglage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e0 à 12 mm (1 mm par tour)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eMatière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAcier, finition chromée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003ePaire (gauche + droit), joints toriques fournis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRessorts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eCompatible ressorts d'origine et ressorts de fourche Kitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02 \/ JB03 \/ JB05), Dax 125 (JB04 \/ JB06), Grom \/ MSX 125 (JC61 \/ JC75 \/ JC92).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTesté sur nos prépa clients et en magasin : sur le ressenti du train avant, c'est \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ele jour et la nuit\u003c\/strong\u003e. À combiner idéalement avec les ressorts de fourche KITACO. Réglage à l'atelier NoxCustom.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e✅ Le réglage se fait par le bas de la fourche et nécessite de déposer l'axe de roue avant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e✅ Le montage demande un étau, un chalumeau et du frein filet ; Kitaco recommande de le confier à un professionnel. À associer aux \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/kit-ressort-de-fourche-kitaco-msx-grom-monkey\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003eressorts de fourche Kitaco\u003c\/a\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50064004481347,"sku":"502-1432100","price":86.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/accessoire_moto_m_canique_fr.jpg?v=1792352860"},{"product_id":"axe-de-roue-avant-allege-kitaco-honda-monkey-msx-dax-125","title":"Axe de roue avant allégé — Kitaco — Honda Monkey 125, Dax 125 \u0026 MSX 125 (498-1432010)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eL'axe de roue avant \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eallégé KITACO\u003c\/strong\u003e, traité \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eDLC\u003c\/strong\u003e, combine gain de poids, résistance et praticité. Usiné et fileté de chaque côté, il accepte directement patins de protection ou supports de levage.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eAllégé\u003c\/strong\u003e et traité \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eDLC\u003c\/strong\u003e (faible friction, haute résistance)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAxe \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecreux\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eacier chrome-molybdène\u003c\/strong\u003e finition noire : moins de masse non suspendue\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eFabrication \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e100 % japonaise\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eFiletage de chaque côté\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003ePermet de fixer des \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epatins de protection\u003c\/strong\u003e ou des \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003esupports de levage\u003c\/strong\u003e (béquille de stand)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e498-1432010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAxe de roue avant creux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eMatière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAcier chrome-molybdène, finition noire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eDiamètre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eØ 12 mm (perçage intérieur Ø 5 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eLongueur sous tête\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eenv. 199 g (origine 234 g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRemplace les réf. d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eHonda 44301-K26-900, 44301-K01-900\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eRoue avant des Honda Monkey 125 (JB02 \/ JB03 \/ JB05), Dax 125 (JB04 \/ JB06), MSX 125 \/ Grom (JC61 \/ JC75 \/ JC92)\u003c\/strong\u003e — également roue arrière des Super Cub C125 (JA48 \/ JA58 \/ JA71) et CT125 (JA55 \/ JA65). ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe filetage intégré simplifie le montage de patins ou d'un support de béquille de stand, très pratique à l'atelier comme sur circuit. Pose disponible à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50064062054723,"sku":"498-1432010","price":32.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Axe_roue_avant_allege_Kitaco_transparent.png?v=1792347609"},{"product_id":"haut-moteur-kitaco-181-light-honda-monkey-jb02-msx","title":"Haut moteur 181 Light — Kitaco — Honda Monkey 125 JB02 \u0026 MSX 125 JC61 \/ JC75","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 18px 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:14px 16px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKit destiné exclusivement à un usage circuit \/ compétition\u003c\/strong\u003e (cylindrée 181 cm³ \u0026gt; 125 — non homologable sur route ouverte).\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe haut moteur \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKITACO 181 Light\u003c\/strong\u003e fait passer votre mini d'environ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e7,5 ch à plus de 12 ch à la roue\u003c\/strong\u003e. La solution la plus \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003esimple\u003c\/strong\u003e pour gagner en cylindrée : le kit se monte sur la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eculasse d'origine\u003c\/strong\u003e, avec un gain de couple très net dès les mi-régimes et un caractère facile à exploiter.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eEnsemble cylindre \/ piston \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e181 cc\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eÀ combiner avec un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003einjecteur KITACO majoré ×1.3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eConserve la culasse d'origine\u003c\/strong\u003e : montée en cylindrée accessible\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eCylindre \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ealuminium chemisé fonte\u003c\/strong\u003e, piston coulé, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ealésage Ø 63 mm\u003c\/strong\u003e, course d'origine 57,9 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e212-1444250 (cylindre noir) \/ 212-1444260 (cylindre argent)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKit cylindre \/ piston (big bore) 181 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e181 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eAlésage × course\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eØ 63 mm × 57,9 mm (course d'origine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eTaux de compression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e11,1 : 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCylindre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAluminium chemisé fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePiston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eCoulé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eSans plomb 98 (premium)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCulasse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eD'origine conservée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda Monkey 125 (JB02)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX 125 \/ Grom (JC61 \/ JC75)\u003c\/strong\u003e. Disponible en 2 versions : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNoir → MSX\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eGris Alu → Monkey\u003c\/strong\u003e (JB02). ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIdéal pour un premier gros gain de cylindrée sans la complexité d'une prépa complète. L'injecteur majoré ×1.3 est indispensable. D'après Kitaco, le montage nécessite également un boîtier I-MAP et, selon le niveau de préparation, un arbre à cames haute levée. Montage à l'atelier NoxCustom.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePièces complémentaires : \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/injecteur-kitaco\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003einjecteur Kitaco\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/boitier-additionnel-kitaco-imap-v2-avec-bloqueur-de-correction-de-sonde-lambda-plug-play-honda-monkey-jb02\" style=\"color:#C8102E;font-weight:bold;text-decoration:underline;\"\u003eboîtier I-MAP Kitaco pour Monkey JB02\u003c\/a\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Noir -\u003e MSX","offer_id":51753418555715,"sku":"212-1444250","price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris Alu -\u003e Monkey","offer_id":51753418588483,"sku":"212-1444260","price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Kit_Cilindro_Kmp_Premium.jpg?v=1792352860"},{"product_id":"compteur-gps-beeline-moto-ii-systeme-de-navigation","title":"Compteur GPS Moto II — Beeline","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBeeline MOTO II\u003c\/strong\u003e est un traceur GPS nouvelle génération, pensé pour les motards qui veulent \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003enaviguer sans jamais toucher leur téléphone\u003c\/strong\u003e : navigation point par point, statistiques de conduite en direct et compteur de vitesse, dans un boîtier compact et élégant qui s'intègre à n'importe quel cockpit.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eÉcran \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecouleur\u003c\/strong\u003e (résolution et taille doublées), revêtement antireflet et hydrophobe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eÉtanche \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eIP67\u003c\/strong\u003e et résistant aux chocs\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAutonomie \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e14 h\u003c\/strong\u003e (veille de plusieurs mois), charge \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eUSB-C\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eNavigation virage par virage, vitesse et heure d'arrivée estimée + \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003emode Boussole\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eBoutons utilisables \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eavec des gants\u003c\/strong\u003e, accessibles quelle que soit la position de montage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eSuivi des trajets via l'app Beeline (import\/export \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eGPX\u003c\/strong\u003e), 8 langues\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003e3 finitions : \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003enoir\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eargent\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003egris Gunmetal\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;width:45%;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eÉtanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eIP67 + résistance aux chocs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eAutonomie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e14 h en usage \/ plusieurs mois en veille\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eCharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eUSB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eÉcran\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eCouleur, antireflet et hydrophobe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eLangues\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eFinitions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eNoir \/ Argent \/ Gris Gunmetal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003ePré-requis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eSmartphone + Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAppareil Beeline MOTO II\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCâble de charge USB-C\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eSupport universel à sangle élastique\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eGuide de démarrage rapide\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Beeline MOTO II nécessite un smartphone et une connexion Bluetooth pour fonctionner. Pour une intégration parfaite à votre cockpit, pensez aux \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003esupports de fixation dédiés\u003c\/strong\u003e (guidon, rétroviseur, potence de fourche) et à l'\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003einterface d'alimentation\u003c\/strong\u003e pour recharger en roulant — disponibles séparément chez NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BEELINE","offers":[{"title":"Black","offer_id":53929675424067,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gun Metal","offer_id":53929675456835,"sku":null,"price":229.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver Metal","offer_id":53929675489603,"sku":null,"price":229.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/compteur_GPS_Beeline_moto_II.webp?v=1778330688"},{"product_id":"support-de-fixation-au-guidon-compteur-gps-beeline-moto-ii","title":"Support de fixation guidon pour compteur GPS Moto II — Beeline","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eSupport de fixation au \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eguidon\u003c\/strong\u003e pour installer proprement votre compteur GPS \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBeeline MOTO II\u003c\/strong\u003e dans votre champ de vision, bien en place pour toutes vos sorties.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eFixation directe sur le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eguidon\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMaintien sûr et intégration soignée\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eMontage simple et rapide\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eConçu pour le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecompteur GPS Beeline MOTO II\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe support se choisit selon votre type de cockpit. En cas de doute sur la fixation la plus adaptée à votre moto, l'atelier NoxCustom vous conseille.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BEELINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53929714712899,"sku":null,"price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/MotoII-MNT_BAR_1_1_webp.png?v=1764092699"},{"product_id":"interface-dalimentation-compteur-gps-beeline-moto-ii","title":"Interface d'alimentation pour compteur GPS Moto II — Beeline","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eInterface d'alimentation pour le compteur GPS \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBeeline MOTO II\u003c\/strong\u003e : elle permet de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erecharger l'appareil en roulant\u003c\/strong\u003e, idéale les jours où l'on a oublié de le charger entre deux sorties (comme l'intercom 😅).\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eRecharge le Beeline MOTO II \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003een roulant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eÀ combiner \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eimpérativement\u003c\/strong\u003e avec un support de fixation\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003ePratique pour les longues sorties\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003ePour le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecompteur GPS Beeline MOTO II\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Nécessite un support de fixation Beeline (vendu séparément).\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Beeline MOTO II fonctionne très bien \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003esans\u003c\/strong\u003e cette interface : elle ne sert qu'à la recharge en déplacement. Pensez à associer un support de fixation pour en profiter.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BEELINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53929733783875,"sku":null,"price":55.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/MotoII-MNT_PWR_1_webp.png?v=1764093017"},{"product_id":"housse-de-transport-compteur-gps-beeline-moto-ii-copie","title":"Housse de transport pour compteur GPS Moto II — Beeline","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eHousse de transport avec \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003emousqueton\u003c\/strong\u003e pour votre compteur GPS \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBeeline MOTO II\u003c\/strong\u003e : idéale pour le ranger et le protéger lors des arrêts, quand la moto reste hors de votre vue.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eProtège l'appareil des chocs et rayures\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eMousqueton\u003c\/strong\u003e pour l'accrocher facilement\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003ePratique à l'arrêt et au transport\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eConçue pour le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecompteur GPS Beeline MOTO II\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit accessoire malin pour ne plus chercher dans quelle poche ranger son GPS une fois la moto garée.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BEELINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53929759506755,"sku":null,"price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/CSE_3_0_Moto_II_shadow_png.webp?v=1764093140"},{"product_id":"kit-de-fixation-au-retroviseur-compteur-gps-beeline-moto-ii","title":"Kit de fixation rétroviseur pour compteur GPS Moto II — Beeline","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eSupport en \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003emétal anodisé noir\u003c\/strong\u003e pour fixer votre compteur GPS \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBeeline MOTO II\u003c\/strong\u003e sur une barre de rétroviseur ou une barre transversale. Fixation, tête et insert de montage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eorientables\u003c\/strong\u003e pour trouver la position parfaite.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMétal \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eanodisé noir\u003c\/strong\u003e, robuste et discret\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePositions \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epivotantes\u003c\/strong\u003e (fixation, tête, insert)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eConception à charnière, plus simple et plus légère\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003ePour barres de rétroviseur ou transversales\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eSupport rétroviseur en métal + support de barre transversale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eEntretoises pour barres de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e10 \/ 12 \/ 14 \/ 16 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eConçu pour le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecompteur GPS Beeline MOTO II\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Vérifiez le diamètre de votre barre (10 à 16 mm).\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSolution idéale si votre cockpit ne permet pas une fixation au guidon. Pose et orientation optimisées à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BEELINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53929772581187,"sku":null,"price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/MotoII-MNT_MIRRORXBAR_1_1_webp.png?v=1764093262"},{"product_id":"kit-de-fixation-dans-la-colonne-de-direction-compteur-gps-beeline-moto-ii","title":"Kit de fixation colonne de direction pour compteur GPS Moto II — Beeline","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eSupport de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epotence de fourche\u003c\/strong\u003e pour votre compteur GPS \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBeeline MOTO II\u003c\/strong\u003e. Parfait pour les motos à bracelets \/ « clip-on » (sportives, café racers) : la base s'insère dans le trou central de la tige de fourche, avec un montage au ras du guidon ou ajustable en angle grâce aux pièces modulaires.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eIdéal pour barres \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eclip-on \/ bracelets\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMontage au ras ou \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eajustable\u003c\/strong\u003e (angle et position)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003ePièces modulaires incluses\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eSupport de tige de fourche (clé hexa 2,5 mm + vis centrale M4 × 40 mm)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePetite entretoise (Ø 12 → 18,5 mm) et grande entretoise (Ø 18,5 → 25,4 mm)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eKit d'extension modulaire : adaptateur d'insertion, bras d'extension, tête de montage\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eConçu pour le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ecompteur GPS Beeline MOTO II\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Vérifiez le diamètre de votre tige de fourche (12 à 25,4 mm).\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa fixation la plus discrète pour un cockpit épuré sur sportive ou café racer. Pose et réglage de l'angle disponibles à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BEELINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53929789489475,"sku":null,"price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/MotoII-MNT_FORK_1_png.webp?v=1764093450"},{"product_id":"paire-de-jantes-a-rayon-doubro-cnc","title":"Paire de jantes à rayons (sans ABS) — Doubro","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLa paire de jantes à rayon \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eDOUBRO\u003c\/strong\u003e habille votre mini d'un train roulant à fil, intemporel et caractériel. Moyeux \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003etaillés dans la masse\u003c\/strong\u003e, assemblage à la main à Taïwan, et montage Plug \u0026amp; Play en lieu et place des jantes d'origine.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eJantes à \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003erayon\u003c\/strong\u003e, look intemporel\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMoyeux \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eusinés dans la masse\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCercle \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003enoir ou gris\u003c\/strong\u003e ; moyeux \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003edoré, rouge, bleu, noir ou gris\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAssemblées à la main à Taïwan, excellente qualité\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eMontage \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e (mêmes emplacements que l'origine)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:22px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C8102E;padding:14px 16px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSans ABS :\u003c\/strong\u003e ce montage à rayon n'est pas compatible avec le système ABS. Sur les versions européennes équipées d'ABS, la dépose de l'ABS est nécessaire — modification d'un système de sécurité du freinage, à envisager en connaissance de cause et selon la réglementation applicable.\u003c\/div\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eMini Honda 125 (selon référence).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Confirmez-nous votre modèle exact et la présence d'ABS avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabrication sur mesure : livraison en moyenne sous \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e4 semaines\u003c\/strong\u003e. Montage et rayonnage vérifiés à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DOUBRO TAIWAN","offers":[{"title":"Noir \/ Noir","offer_id":53970672124227,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris \/ Noir","offer_id":53970672156995,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Gris","offer_id":53970672288067,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Doré","offer_id":53970672320835,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Bleu","offer_id":53970672353603,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":53970672386371,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris \/ Gris","offer_id":53970672419139,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris \/ Doré","offer_id":53970672451907,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris \/ Bleu","offer_id":53970672484675,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris \/ Rouge","offer_id":53970672517443,"sku":null,"price":2199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/726DC321-9272-4D3C-B4A5-868F74081A5A.jpg?v=1765313665"},{"product_id":"disque-de-frein-avant-g-craft-x-sunstar-250-mm","title":"Kit freinage avant gros diamètre 250 mm — G-Craft × Sunstar","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit de freinage avant \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003egros diamètre 250 mm G-Craft × SunStar\u003c\/strong\u003e fait passer le mordant de votre mini dans une autre catégorie. Il comprend le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003edisque 250 mm\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eplatine de déport\u003c\/strong\u003e pour recevoir un étrier Brembo 4 pistons.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eDisque \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003egros diamètre 250 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePlatine de déport pour \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eétrier Brembo 4 pistons\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eGain de freinage net (mordant et endurance)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003ePrévu pour les versions européennes (avec ou sans ABS)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:22px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C8102E;padding:14px 16px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ePièces complémentaires obligatoires (non incluses) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Étrier \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBrembo 4 pistons 30\/34\u003c\/strong\u003e obligatoire\u003cbr\u003e• \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eDurite aviation sur mesure\u003c\/strong\u003e obligatoire\u003cbr\u003e• \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSuppression de l'ABS\u003c\/strong\u003e requise — modification d'un système de sécurité du freinage, à envisager en connaissance de cause et selon la réglementation applicable.\u003c\/div\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eMini Honda 125 — versions européennes (avec ou sans ABS).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Confirmez-nous votre modèle exact avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProjet de freinage complet : pensez à associer l'étrier Brembo 4P et la durite aviation pour un ensemble cohérent. Étude, montage et purge réalisés à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"G-CRAFT","offers":[{"title":"Avec ABS ✅","offer_id":53997098500419,"sku":null,"price":449.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ABS ❌","offer_id":53997098533187,"sku":null,"price":449.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Captured_ecran2025-12-17a06.58.46.png?v=1765951424"},{"product_id":"disque-de-frein-avant-takegawa","title":"Disque de frein avant — Takegawa","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe disque de frein avant \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSP Takegawa\u003c\/strong\u003e, de type \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eflottant\u003c\/strong\u003e, améliore le freinage et le look du train avant de votre mini. Conçu pour les versions européennes équipées de l'\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eABS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eDisque \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eflottant\u003c\/strong\u003e : meilleure dissipation thermique et constance au freinage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eCompatible \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eABS\u003c\/strong\u003e (versions européennes)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eFinition soignée qui rehausse le train avant\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eVersions \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eeuropéennes avec ABS\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe remplacement d'un disque de frein est une opération de sécurité : montage par un professionnel et rodage des plaquettes recommandés. Pose disponible à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53997103939907,"sku":null,"price":159.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Captured_ecran2025-12-17a07.09.32.png?v=1792352861"},{"product_id":"etrier-de-frein-avant-shift-up","title":"Étrier de frein avant — Shift Up","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eL'étrier de frein avant \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eSHIFT UP\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e4 pistons en aluminium usiné\u003c\/strong\u003e (finition Alumite) qui se monte \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003edirectement sur le boîtier inférieur\u003c\/strong\u003e, sans support d'étrier. Ce montage direct réduit le poids non suspendu et assure une force de freinage stable. \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eMade in Japan.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eÉtrier \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e4 pistons\u003c\/strong\u003e en aluminium usiné, finition Alumite\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e sans support (poids non suspendu réduit)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePlaquettes \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNSR50 (1ʳᵉ génération)\u003c\/strong\u003e — Carbone Lorraine 2921S4 incluses\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003ePièces détachées disponibles (jusqu'au moindre boulon) pour l'entretien\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n      \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;width:45%;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eMatière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eAluminium usiné, finition Alumite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003ePistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003e4 × Ø 27 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eBanjo \/ reniflard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eM10 × P-1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003ePlaquettes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eNSR50 (1ʳᵉ gén.) — Carbone Lorraine 2921S4 incluses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;font-weight:bold;border:1px solid #333333;color:#FFFFFF;\"\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border:1px solid #333333;\"\u003eJapon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eVersions européennes avec ABS.\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le modèle exact de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eboulons banjo ne sont pas inclus\u003c\/strong\u003e. Le remplacement par des flexibles de frein externes (durite aviation) est recommandé. Montage et purge réalisés à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHIFT UP","offers":[{"title":"Gris alu","offer_id":53997119668547,"sku":null,"price":459.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":53997119701315,"sku":null,"price":459.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Smoke titane","offer_id":53997119734083,"sku":null,"price":459.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Smoke Gunmetal","offer_id":53997119766851,"sku":null,"price":459.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Captured_ecran2025-12-17a07.13.40.png?v=1792352860"},{"product_id":"pack-power-kitaco-181-light-honda-msx-sf-jc75","title":"Pack Power 181 Light — Kitaco — Honda MSX 125 JC75 (230-1451020)","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 18px 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:14px 16px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eKit destiné exclusivement à un usage circuit \/ compétition\u003c\/strong\u003e (cylindrée 181 cm³ \u0026gt; 125 — non homologable sur route ouverte).\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ePack Power KITACO 181 Light\u003c\/strong\u003e est une solution clé en main qui fait passer votre MSX SF (2ᵉ génération, JC75) d'environ \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e7,5 ch à plus de 14 ch à la roue\u003c\/strong\u003e. Version spécifique au JC75 : le boîtier intègre le \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ebloqueur de correction de sonde lambda\u003c\/strong\u003e, indispensable sur cette génération d'injection.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eLe pack comprend\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eEnsemble cylindre \/ piston \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e181 cc\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eArbre à cames\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eInjecteur majoré\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eKit de joints haut moteur\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eBoîtier additionnel \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eiMap\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003ebloqueur de correction de sonde lambda\u003c\/strong\u003e et cartographie pré-enregistrée\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eKitaco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e230-1451020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003ePack Power LIGHT — kit haut moteur 181 cc complet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e181 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eAlésage × course\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eØ63 mm × 57,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCylindre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eAluminium, chemise en fonte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003ePiston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eFondu (type 3R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eTaux de compression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003e11,1:1 (origine : 9,3:1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#1F1F1F;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eGestion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eBoîtier d'injection I-MAP + annulation de correction de sonde lambda (O2) fournis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#262626;\"\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;color:#FFFFFF;font-weight:700;\"\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #333333;padding:8px 12px;\"\u003eSans plomb 98 (premium)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eHonda MSX SF — 2ᵉ génération (JC75).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Ne pas confondre avec la version OG (JC61), dont le boîtier est différent. Vérifiez bien la génération de votre machine avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur le MSX SF (JC75), l'injection de 2ᵉ génération impose un boîtier capable de neutraliser la correction de la sonde lambda — c'est précisément ce qu'intègre la version livrée dans ce pack. Pour exploiter et fiabiliser au mieux, un échappement décatalysé et une bonne gestion du refroidissement restent recommandés. Montage à l'atelier NoxCustom.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e✅ Kitaco indique qu'un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eradiateur d'huile Kitaco (Super Oil Cooler)\u003c\/strong\u003e est nécessaire avec ce pack, ainsi qu'un \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eéchappement de remplacement\u003c\/strong\u003e pour des performances stables.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e✅ L'arbre à cames fourni n'a pas de fonction décompresseur.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"KITACO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54161346789699,"sku":"230-1451020","price":459.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/230x1432200xa0.jpg?v=1792352860"},{"product_id":"kit-rehausse-de-guidon-20-mm","title":"Réhausses de guidon +20 mm — Nextstage","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit de réhausse de guidon \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eNextStage (+20 mm)\u003c\/strong\u003e se compose d'un pontet et d'un sur-pontet qui remontent le poste de pilotage de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e : une position plus droite, plus naturelle, sans changer de guidon.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eRéhausse du guidon de \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003e+20 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eEnsemble \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epontet + sur-pontet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePosition de conduite plus droite et confortable\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eConserve le guidon d'origine\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eMini Honda 125 (selon référence).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le modèle exact avant commande ; un rehaussement important peut nécessiter d'adapter câbles et durites.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIdéal pour gagner en confort sur les longues sorties. Pose et contrôle des longueurs de gaines assurés à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"NEXTSTAGE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54259050283331,"sku":null,"price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Captured_ecran2026-03-09a08.00.40.png?v=1792352835"},{"product_id":"pontet-de-guidon-gros-diametre-28-6-mm-h2c","title":"Pontet de guidon gros diamètre Ø28,6 mm — H2C","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe pontet de guidon \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eH2C\u003c\/strong\u003e permet de monter un guidon \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003egros diamètre 28,6 mm\u003c\/strong\u003e (fat bar) à la place du guidon d'origine en 22,2 mm. Usiné dans l'aluminium et anodisé, il offre une assise rigide et un look atelier immédiat au poste de pilotage.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAccueille un guidon \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003efat bar Ø 28,6 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAluminium usiné, finition anodisée résistante\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePosition de guidon ajustable selon le modèle\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eRigidité accrue du poste de pilotage vs montage d'origine\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eMini Honda équipées d'un té d'origine compatible. ⚠️ Vérifiez le modèle exact de votre machine avant commande ; le passage en guidon plus large peut nécessiter d'adapter la longueur des câbles et durites.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce conçue pour recevoir un guidon gros diamètre (vendu séparément). Pose et adaptation des commandes assurées à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"H2C","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54259052282179,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Captured_ecran2026-03-09a08.07.52.png?v=1792352835"},{"product_id":"pontet-de-guidon-gros-diametre-28-6-mm-gilles-tooling","title":"Pontet de guidon gros diamètre Ø28,6 mm — Gilles Tooling","description":"\u003cdiv style=\"color:#EAEAEA;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.6;max-width:820px;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 16px 0;\"\u003eLe kit pontet \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eGILLES TOOLING\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003epositionnable\u003c\/strong\u003e, permet de monter un guidon \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003egros diamètre 28,6 mm\u003c\/strong\u003e (fat bar) à la place du guidon d'origine en 22,2 mm — pour un poste de pilotage plus rigide et plus valorisant, signé d'un grand nom de l'accessoire moto.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eAccueille un guidon \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003efat bar Ø 28,6 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePosition \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eréglable\u003c\/strong\u003e du guidon\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eQualité et finition \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eGilles Tooling\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom:0;\"\u003eRigidité accrue de la zone de pilotage\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#C9A227;border-bottom:2px solid #C9A227;padding-bottom:6px;margin:28px 0 12px 0;font-size:18px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eMini Honda 125 (selon référence).\u003c\/strong\u003e ⚠️ Vérifiez le modèle exact avant commande. Le guidon gros diamètre est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:26px 0 0 0;background:#2A2A2A;border-left:4px solid #C9A227;padding:16px 18px;\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#FFFFFF;\"\u003eBon à savoir\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ combiner avec un guidon fat bar 28,6 mm. Le passage en guidon plus large peut nécessiter d'adapter câbles et durites — étude et montage assurés à l'atelier NoxCustom.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GILLES TOOLING","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54259053527363,"sku":null,"price":279.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/Captured_ecran2026-03-09a08.11.10.png?v=1792352835"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/collections\/images.jpg?v=1765985283","url":"https:\/\/www.noxcustom.fr\/collections\/pieces-detachees-honda-125-msx-sf-france.oembed?page=3","provider":"NoxCustom","version":"1.0","type":"link"}