{"product_id":"kit-haut-moteur-181-4s-r-takegawa","title":"Kit haut moteur 181 4S+R TAKEGAWA","description":"\u003ch2\u003eKit Big Bore 181 cc Super Head 4V+R – Usinage de ports 5 axes | SP Takegawa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe sommet de la gamme culasse OHC signée SP Takegawa. Le \u003cstrong\u003eSuper Head 4V+R\u003c\/strong\u003e est ici poussé encore plus loin grâce à un \u003cstrong\u003eusinage des ports d'admission sur centre 5 axes\u003c\/strong\u003e, pour libérer toute la puissance de votre Honda mini-moto en usage circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne culasse 4 soupapes haute performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'architecture 4 soupapes (2 admission + 2 échappement) augmente la surface de passage des gaz pour un rendement d'admission et d'échappement exceptionnel. Bougie centrale, angle de soupapes, chambre de combustion et conduits ont été entièrement repensés : une culasse au dessin exclusif Takegawa, impossible à obtenir avec une culasse d'origine. Chambre de combustion usinée NC haute précision.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUsinage de ports 5 axes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes conduits d'admission ET le collecteur dédié sont usinés sur centre d'usinage 5 axes via programmation 3D. Des formes parfaitement lissées qui optimisent le remplissage et les performances dans les hauts régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDistribution optimisée\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoupapes :\u003c\/strong\u003e admission Ø25 mm ×2 \/ échappement Ø21,5 mm ×2 (queue Ø4,5 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRessorts à pas variable\u003c\/strong\u003e : suppression du phénomène de surrégime (surging)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCulbuteurs à galet\u003c\/strong\u003e en aluminium forgé : friction réduite, fonctionnement souple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArbre à cames auto-décompression 10\/10D\u003c\/strong\u003e de série : démarrage facile sans solliciter le démarreur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOption arbre à cames 15\/15D\u003c\/strong\u003e : gain de performance à mi et haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCylindre \u0026amp; piston haute compression\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCylindre tout aluminium, chemise \u003cstrong\u003etraitement céramique\u003c\/strong\u003e (étanchéité et dissipation thermique optimales), finition noire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSortie d'huile intégrée pour montage d'un radiateur d'huile (kit Takegawa recommandé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaraudage M5 pour sonde de température (compatible thermomètre LED Takegawa)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiston haute compression, rapport volumétrique 12,5:1\u003c\/strong\u003e, tête usinée NC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHonda GROM (JC61 \/ JC75) · MSX125 · MSX125SF · Monkey 125 (JB02) · Monkey 125 modèle thaï (MLHJB02)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Usage circuit \/ compétition exclusivement.\u003c\/strong\u003e La cylindrée portée à 181 cc dépasse la limite des 125 cc : ce kit n'est pas homologué pour une utilisation sur voie publique et est réservé à un usage sur circuit fermé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe moteur sort environs 25 cv à la roue arrière contre les 6,5 cv d'origine 🔥\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRéférence fabricant : SP Takegawa 01-05-0174\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TAKEGAWA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54585432703299,"sku":null,"price":1699.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0365\/4883\/7513\/files\/01261414_61f0d8a84d53b.jpg?v=1782311563","url":"https:\/\/www.noxcustom.fr\/products\/kit-haut-moteur-181-4s-r-takegawa","provider":"NoxCustom","version":"1.0","type":"link"}