إعداد Honda Monkey JB05: العادم ومجموعة الأسطوانات والمفروشات المصممة خصيصًا في Nox Custom

تعد Honda Monkey JB05 واحدة من أكثر الدراجات الصغيرة شهرةً. صغير الحجم وموثوق وجمالي، فهو يروق لكل من المتحمسين الصغار رباعي الأشواط وسكان المدن الذين يبحثون عن الأصالة. ولكن إذا كانت النسخة الأصلية محببة بالفعل، فإنها تترك مجالًا كبيرًا للتحسين: قوة تبلغ 9.4 حصان، والسرج غير مريح مع مرور الوقت، وخط العادم من نوع ما.

نقدم لكم في هذا المقال مشروع تجهيز هوندا مونكي JB05 فينتاج 2025 والذي يجمع بين ثلاثة تدخلات متميزة:

• إعداد المحرك المرحلة الأولى : عدة قياس 145 سم مكعب، عمود الحدبات، القابض المقوى
• عادم رياضي : يوشيمورا ماغنوم GP تمريرة عالية من الكربون
• تنجيد حسب الطلب : ألكانتارا أسود، كونياك بافينتو، تطريز شخصي

ثلاثة مشاريع مستقلة، ولكنها مصممة معًا للحصول على نتيجة متماسكة من الألف إلى الياء.

إعداد محرك Honda Monkey JB05: طقم 145 سم مكعب وعمود كامات وقابض معزز

تغادر هوندا Monkey JB05 المصنع بمحرك سعة 125 سم مكعب بقوة 9.4 حصان - وهو ما يكفي للمدينة، ولكنه محدود بسرعة عندما تبحث عن شخصية على الطريق المفتوح. يعمل محرك المرحلة الأولى لدينا على ثلاث روافع في وقت واحد: الإزاحة والتوزيع والقابض. النتيجة: المزيد من عزم الدوران الخارج من المنعطفات، والمزيد من القوة في الجزء العلوي من الدورات، ومحرك قادر على تحمل هذه الزيادة في الحمل مع مرور الوقت.

مجموعة أسطوانات Honda Monkey JB05 سعة 145 سم مكعب: المزيد من عزم الدوران من المدى المتوسط

هوندا Monkey JB05 تغادر المصنع بمحرك 125 سم مكعب. الرافعة الأولى للتحسين هي طقم محرك عالي 145 سم مكعب، والذي يستبدل الأسطوانة والمكبس الأصليين بأجزاء ذات أبعاد أعلى.

النتيجة: زيادة في حجم الاحتراق، وبالتالي في عزم الدوران المتوفر عند الدورات المنخفضة والمتوسطة. وبشكل ملموس، يمكنك الشعور بالفرق بمجرد خروجك من المنعطف: حيث تنطلق الدراجة بشكل أكثر وضوحًا، دون الحاجة إلى تغيير السرعة بشكل منهجي.

التوافق: تتوافق المجموعة مع رأس الأسطوانة الأصلي لـ JB05 (JB-03 / JB-05)، والذي يتجنب لمس رأس الأسطوانة - وهي سمة أساسية للمرحلة الأولى النظيفة.

عمود الحدبات الرياضي Kitaco: المزيد من القوة في الجزء العلوي من الدورات

يقوم عمود الكامات بإدارة عملية فتح وإغلاق الصمامات. أ عمود الحدبات الرياضي Kitaco يعدل ملف تعريف الكامات لإطالة مدة فتح الصمام وزيادة الرفع.

النتيجة المباشرة: ملء الأسطوانة بشكل أفضل بخليط الهواء/الوقود، وبالتالي المزيد من القوة في الجزء العلوي من الدورات.

بالاشتراك مع مجموعة 145 سم مكعب، يخلق عمود الكامات الرياضي تآزرًا حقيقيًا: تكتسب السرعة المنخفضة عزم الدوران بفضل الإزاحة، وتكتسب السرعة العالية القوة بفضل التوزيع.

مضخة زيت عالية التدفق: طول عمر المحرك المجهز

المزيد من القوة يعني المزيد من الحرارة. تم حساب مضخة الزيت الأصلية لـ Monkey JB05 لمحرك المخزون. بمجرد زيادة الإزاحة وتغيير التوزيع، يسخن المحرك أكثر، ويجب أن يتبعه التشحيم.

ال مضخة زيت عالية التدفق يضمن إمداد الزيت الكافي للأجزاء المتحركة، حتى تحت الحمل الثقيل. وهو جزء غالبًا ما يتم إهماله في الاستعدادات، ولكنه يحدد طول عمر المحرك بمرور الوقت.

القابض المقوى: لوح مصنوع من البليت ونوابض Kitaco

يزيد عزم الدوران الناتج عن مجموعة 145cc وعمود الحدبات الرياضي من الضغط الإضافي على قابض المخزون. بدون التعزيز، قد ينزلق القابض عند الخروج من الزاوية أو يتدهور قبل الأوان.

لقد قمنا بتثبيت أ لوحة ضغط القابض مقطوعة من مادة صلبة (صلابة أفضل، لا تشوه تحت الحمل) كذلك نوابض القابض المعززة للحفاظ على كل شيء معًا حتى في ظل ظروف التسارع القوي.

المشروع 2 - العادم: ممر عالي الكربون من Yoshimura Magnum GP

يعتبر العادم بمثابة تعديل مستقل لمحرك المرحلة الأولى، ويمكن تنفيذه بمفرده أو مع إعداد المحرك. وهو أيضًا التعديل الأكثر وضوحًا ومسموعًا.

اخترنا يوشيمورا ماغنوم GP لهوندا مونكي JB-05، بلمسة نهائية من الكربون، ومرور عالٍ. هذا هو سبب توافق هذا الاختيار مع الإعداد بأكمله:

• مرور عالية : كاتم الصوت يرتفع على طول الإطار بدلا من النزول تحت المحرك، مما يحرر المساحة ويحسن مركز الجاذبية قليلا ويعطي مظهرا رياضيا فوريا.
• لمسة نهائية من الكربون : أقصى خفة، مقاومة حرارية عالية، جمالية متميزة. يمكن التعرف على الكربون المنسوج في يوشيمورا على الفور.
• التوافق JB05 : تم تصميم Magnum GP خصيصًا لإصدارات JB02 وJB03 وJB05 من Monkey - لا حاجة للتكيف.
• كسب الطاقة : يعمل العادم الرياضي على تحسين إخلاء الغازات المحروقة، مما يكمل عمل مجموعة الأسطوانات وعمود الكامات بشكل طبيعي.

على الطريق، الصوت مستدير، عميق، دون أن يكون عدوانيًا. هذا هو التوقيع الصوتي للسكتة الدماغية الصغيرة المعدة بجدية.

المشروع 3 — تنجيد حسب الطلب: ألكانتارا سوداء وكونياك بافينتو وتطريز

إن التنجيد المصنوع حسب الطلب هو مشروع بحد ذاته، وهو مستقل تمامًا عن إعداد المحرك. سرج Honda Monkey JB05 الأصلي عملي ولكنه أساسي: إسفنج قوي، غطاء صناعي قياسي، مع عدم إمكانية التخصيص.

لقد قمنا بإعادة تصميم المفروشات بالكامل حول أ قاعدة Kitaco منخفضة الارتفاعتم تعديله في ورشة العمل لدينا:

والنتيجة هي سرج مصنوع خصيصًا يحترم روح القرد القديمة مع دمج المواد المعاصرة عالية الجودة. يستذكر كونياك بافينتو الجلد القديم للدراجات النارية اليابانية القديمة من السبعينيات، في حين يوفر ألكانتارا الراحة والدعم من مادة متميزة.

يتم إجراء تطريز "القرد" المخصص لدينا ورشة تنجيد الدراجات النارية في أبرجمينت-سانت-كولومب، فرنسا.

من إعداد المحرك إلى السرج المخصص: تحول Honda Monkey JB05 من A إلى Z

يوضح هذا المشروع بوضوح فلسفة Nox Custom: إعداد دراجة نارية هو كلي. إن عادم يوشيمورا ومجموعة 145 سم مكعب وتنجيد ألكانتارا/بافينتو ليست عناصر مستقلة، بل تشكل وحدة متماسكة، مصممة للعمل معًا بصريًا وميكانيكيًا.

ملخص المشروع – 2025 هوندا مونكي JB05:

إعداد المحرك المرحلة الأولى

• ✅ طقم سلندر 145سم3
• ✅ عمود الحدبات الرياضي Kitaco
• ✅ مضخة زيت عالية التدفق
• ✅ لوحة القابض مقطوعة من مادة صلبة
• ✅ نوابض القابض المعززة

العادم

• ✅ يوشيمورا ماغنوم GP ممر عالي الكربون

تنجيد حسب الطلب

• ✅ قاعدة Kitaco منخفضة القطع تم تعديلها في ورشة العمل
• ✅ مقعد ألكانتارا أسود بنمط قرص العسل
• ✅ جوانب بافينتو كونياك
• ✅ تطريز "القرد" ذو اللون المخصص

قم بإعداد سيارة Honda Monkey JB05 الخاصة بك في Nox Custom

تقدم ورشة عملنا، التي يقع مقرها في لابرجمينت-سانت-كولومبي في ساون ولوار (71)، وتثبيت قطع غيار Kitaco وTakegawa وYoshimura وOver Racing لسيارات Honda Monkey وDax وMSX وGROM، وكذلك أ تنجيد دراجات نارية مخصص لجميع العلامات التجارية (أبريليا، بي إم دبليو، دوكاتي، هارلي ديفيدسون، هوندا، كاواساكي، كيه تي إم، سوزوكي، تريومف، ياماها...). التثبيت مضمون في ورشة العمل الخاصة بنا - بدون تعاقد من الباطن.

Nox Custom — متخصص في التنجيد والتحضير الصغير رباعي الأشواط في فرنسا. 17 أ شارع دي فويشو، 71370 لابرجمينت-سانت-كولومبي.