Tensor de cadena de distribución reforzado (Super) - TAKEGAWA - Honda Monkey / Dax / GROM / Super Cub
Description
el Tensor de cadena de distribución reforzado Takegawa “Super” sustituye el brazo original de chapa prensada por un brazo mecanizado a partir de superduraluminio alta resistencia. Más grueso y rígido, con superficie de contacto ampliada en el empujador, mantiene una tensión de distribución correcta incluso en un motor preparado y Prolonga enormemente la vida útil del empujador.. Rodillo tensor incluido.
Lo más destacado
- brazo Mecanizado CNC a partir de superduraluminio. (frente a la chapa estampada original): rigidez significativamente mayor
- Superficie de apoyo ampliada en el empujador → reduce el hundimiento y la rotura de la goma al final del empujador
- Orificio de lubricación Integrado para lubricar piezas móviles.
- superficie en anodizado duro por la sostenibilidad
- Brazo aligerado (≈ 28g comparado con ≈ 37 g de origen)
- Rodillo tensor incluido. · montaje como reemplazo directo de la pieza original
Características técnicas
| Tipo | Brazo tensor de cadena de distribución reforzado |
| Materiales | Superduraluminio (anodizado duro) |
| Lubricación | Orificio de lubricación integrado |
| peso del brazo | ≈ 28 g (frente a ≈ 37 g original) |
| Incluido | rodillo tensor |
| Referencia | 01-14-0013 |
Compatibilidad
- Monkey 125 (JB03 / JB05) + modelo tailandés (MLHJB03)
- Dax 125 (JB04 / JB06)
- GROM (JC92) + MSX GROM tailandés (MLHJC92)
- CT125 (JA65)
- Super Cub 110 (JA59 / JA61 / JA76 / JA77) + tailandés (MLHJA56)
- Súper cachorro C125 (JA58 / JA71)
- Cruz Cub 110 (JA60 / JA79)
⚠️ Específico para las generaciones anteriores: no adecuado a generaciones anteriores (Monkey JB02, GROM JC61/JC75, MSX125/SF, CT125 JA55, etc.). Verifique el número de serie de su motor.
• Si el cabeza empujadora del tensor está desgastado o dañado, reemplácelo con un nueva pieza original.
• no lo hagas utilizar un cabezal empujador “endurecido” de otra marca: sobrecarga la cadena de distribución y puede dañar el motor.
• Un junta de tapa de embrague izquierda es necesario además (no incluido).
• Se requieren herramientas especiales : sujeción del rotor + extractor del volante.
Pieza de desgaste estratégica en motores preparados (alto flujo de aceite, altas revoluciones): se reemplaza fácilmente durante una revisión del motor o un kit de gran volumen. NoxCustom puede suministrar la junta de la tapa del cárter y realizar la instalación en el taller.
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