Kit haut moteur 181 4S+R TAKEGAWA

Kit Big Bore 181 cc Super Head 4V+R – Usinage de ports 5 axes | SP Takegawa

Le sommet de la gamme culasse OHC signée SP Takegawa. Le Super Head 4V+R est ici poussé encore plus loin grâce à un usinage des ports d'admission sur centre 5 axes, pour libérer toute la puissance de votre Honda mini-moto en usage circuit.

Une culasse 4 soupapes haute performance

L'architecture 4 soupapes (2 admission + 2 échappement) augmente la surface de passage des gaz pour un rendement d'admission et d'échappement exceptionnel. Bougie centrale, angle de soupapes, chambre de combustion et conduits ont été entièrement repensés : une culasse au dessin exclusif Takegawa, impossible à obtenir avec une culasse d'origine. Chambre de combustion usinée NC haute précision.

Usinage de ports 5 axes

Les conduits d'admission ET le collecteur dédié sont usinés sur centre d'usinage 5 axes via programmation 3D. Des formes parfaitement lissées qui optimisent le remplissage et les performances dans les hauts régimes.

Distribution optimisée

• Soupapes : admission Ø25 mm ×2 / échappement Ø21,5 mm ×2 (queue Ø4,5 mm)
• Ressorts à pas variable : suppression du phénomène de surrégime (surging)
• Culbuteurs à galet en aluminium forgé : friction réduite, fonctionnement souple
• Arbre à cames auto-décompression 10/10D de série : démarrage facile sans solliciter le démarreur
• Option arbre à cames 15/15D : gain de performance à mi et haut régime

Cylindre & piston haute compression

• Cylindre tout aluminium, chemise traitement céramique (étanchéité et dissipation thermique optimales), finition noire
• Sortie d'huile intégrée pour montage d'un radiateur d'huile (kit Takegawa recommandé)
• Taraudage M5 pour sonde de température (compatible thermomètre LED Takegawa)
• Piston haute compression, rapport volumétrique 12,5:1, tête usinée NC

Compatibilité véhicules

Honda GROM (JC61 / JC75) · MSX125 · MSX125SF · Monkey 125 (JB02) · Monkey 125 modèle thaï (MLHJB02)

⚠️ Usage circuit / compétition exclusivement. La cylindrée portée à 181 cc dépasse la limite des 125 cc : ce kit n'est pas homologué pour une utilisation sur voie publique et est réservé à un usage sur circuit fermé.

Ce moteur sort environs 25 cv à la roue arrière contre les 6,5 cv d'origine 🔥

Référence fabricant : SP Takegawa 01-05-0174